Ana Sayfa Blog Mühendislik Harikaları İnsanlığı gökyüzüne taşıyan mühendislik harikası Burj Dubai

İnsanlığı gökyüzüne taşıyan mühendislik harikası Burj Dubai

Mühendisleri yenilikçi çözümlere zorlayan 7 olumsuz koşulları barındıran Burj Dubai mühendislik alanında yapılan en yeni ve görkemli yapı olmasıyla dikkat çeker.

İnsanlığın gökdelenlere olan ilgisi asansörün icadından sonra gelişmiştir. Artık insanlar daha yükseğe kolayca çıkabilecekleri gökyüzüne daha yakın olabilecekleri yapılara daha ilgili yaklaşmışlardır. Yapımına 21 Eylül 2004’te başlanan kulenin inşası, 4 Ocak 2010 tarihinde tamamlandı.

Dünya’ın en uzun gökdeleni olan Burj Dubai 828 metre uzunluğundadır.Burj Dubai yakında başlanacak ve 2019 da son bulacak olan Kingdom Tower (1 km uzunluğunda ) yapısı yeryüzünde dikilene dek Dünya’ın en uzun yapısı niteliğindedir.
Sorun 1. 828 m yükseliğinde 35000 kişiyi barındıracak yapı içerisindeki ulaşım

2
Burj Dubai de 53 farklı asansör bulunmaktadır.Bazıları saatte 35km/h hıza ulaşarak 120. kata 50 saniyeden kısa sürede tırmanabilirler. En büyük asansörler 46 kişiyi taşıyabilmektedir. Bu kadar hızlı giden bir nesnenin acil bir durumda hemen durabilmesi sağlamak zor bir durumdur. Hız limiti aşıldığında birkaç metre sonra asansörü durdurabilecek fren sistemine sahiptir.

 

Sorun 2. Boyutları devasa olan yapıya beton materyalinin uygun olmayışı

3

Burj Dubai ‘nin iskeleti çelik ve taşın en uygun biçimde birleştirilmesiyle inşa ediliyor. Binada 30 bin tonu aşkın çelik kullanılıyor . Çelik yapay taşın ( betonun ) içine gömülerek oldukça zeki bir biçimde kullanılıyor. Güçlendirilmiş beton omurganın üstü cam ve çelikten oluşan ileri teknoloji ürünü bir giydirme cepheyle kaplanıyor. Binanın eklem yerleri oldukça esnektir eklem yerlerinin esnekliğinden dolayı yapı herhangi bir sarsılmayı sönümleyerek duvarın tamamının zarar görmesini engeller ancak bu yapının karşı koyması gereken en büyük kuvvet çöl rüzgarıdır. Giydirme dış cephe prototipi binaya monta edilmeden önce yapay bir çöl fırtınası testine tabi tutulmuştur. Bu cephenin yapıda uygulanmadan önceki en önemli aşamasıdır. Bu testlerde doğanın binaya fırlatacağı her şeye karşı önlem alınmaya çalışılmış.Rüzgar kırıcıların rüzgara dayanışını test etmektedirler. Burj Dubai başarılı çıkıyor .
Sorun 3. Kavurucu çöl güneşi

4

Kavurucu çöl güneşi bu güzel binayı bir fırına çevirebilir. Gökdelen için havalandırma sistemi tasarlanmış, ve cam sistemi özel tasarlanmıştır.Amerikalı bir mühendis sıcak ve rutubetli havayı ıslatıp soğutarak kurutan bir icat geliştirmiştir. Havalandırma Burj Dubai gibi gökdelenlerin icadında önemli yere sahiptir. Dubai de ki sıcaklık gölgelerde bile 40 dereceyi buluyor.Burj Dubai yi acımasız çöl güneşinden koruyan etken cam kaplamasında gizli.Kaplamada kullanılan camların dış yüzeyi ve iç yüzeyi birbirinden farklıdır. Camın dış yüzeyi dışarıdan gelen ısıyı geri yansıtıyor. Pencerenin dış yüzü ince bir metal tabakayla kaplı binaya gelen mor ve ötesi ışınlarını yönünü farklı yöne yansıtıyor. Pencerenin iç yüzü ise sıcak çöl kumunun yaydığı kızılötesi ışınlarını engellemek için ince bir gümüş tabakayla kaplıdır.

Sorun 4. İnşaat hızı

5

Uzun gökdelenlerin inşaası fazla zaman almaktadır. Bu zaman kaybı ise; gökdelenlerin belli kısımlarının önceden imal edilip sonradan dev bir yapboz gibi yerlerine monte edilmesiyle halledildi. Parçalar dışarıda imal edilip tam kullanılacak esnada inşaata getiriliyordu. Tek sorun bu tonlarca ağırlıktaki parçaların yukarıya hızlı bir şekilde çıkarılmasıydı. Bu sorunda Avustralya’da bulunan ve kanguru vinci denilen bir vinçle halledilmiş oldu. Kanguru vinçleri hızlı ve güvenilirdir. Ayrıca bu yapıdaki en çok dikkat çeken teknoloji zıplamalı şekillendirme adı verilen özel kalıplar kullanılmıştır ve böylece daha fazla hız kazanılmıştır. Prefabrikasyon sistemleri dev gökdelenlerin daha hızlı ve karlı bir şekilde inşa edilmesine olanak sağlıyor.

Sorun 5. Rüzgar etkisi

6

Uzunluğu 828 metre yi bulan gökdelene etki eden rüzgar kuvveti yapı yükseldikçe artmaktadır. Rüzgar etkisi için binanın dışına yapılacak çelik iskelet bu tip etkilerin binaya etkisini azaltır. Fakat Burj Dubai’nin yüksekliğine karşılık dış iskelet rüzgar için yetersiz bir çözümdür. Bu yüzden tasarımda rüzgarı yanıltan bir şekil oluşturuldu. Hava burgaçlarının etkisini alt üst ederek organize olmasını engellediler. Burj Dubai yapılırken sürekli her aşamada rüzgar tüneli testlerine tabi tutulmuştur.

Sorun 6. Deprem etkisi

7

- Advertisement -

Fiziksel olarak meydana gelen yıkımları binanın sönümlemesi için yapıda esneklik aramalıyız. Binayı esnekleştirdiğinizde aynı zamanda kuvvetlendirebilirsiniz. Bu yapının çöl kumunda ayakta durması için özel önlemler alınması gerekiyordu. Temel sırasında delgi makinelerinin arkasından kuyuların suyla dolmaması ve çökmemesi için sudan daha yoğun ve betondan daha hafif bir polimerle dolduruldu. Temel kazıkları bu şekilde oluşturuldular.Hem betondan daha hafif jelimsi bir yapıda hem de esnekliği çelik kadar olan bu maddeye mühendislik zihninin olduğu kadar kimya bilimi de büyük katkı sağlamıştır.

Sorun 7. Terör olayları

8

11 Eylül saldırılarından sonra gökdelenlerin devri bitmiş gözüküyordu. Binanın yüksekliği tahliyeyi zorlaştırıyordu. Binalar yükseldiklerinde bunların terör olaylarına karşı da korunması gerekir. Burj Dubai’nin beton omurgası yangına dayanıklı yapılmıştır. Acil bir durum olması halinde yapı içerisinde 9 adet sığınak oda bulunuyor. Binanın her 30 katından birinde bu sığınaklardan vardır. Yangın durumunda dumanı etkisiz hale getiren vantilatör sistemi bulunmaktadır. Herhangi bir sorunda insanlar binayı terk etmeyecek aksine binada kalacaklardır. Bu sığınakların duvarları yangına karşı 2 saat dayanıklı ve yangına dayanıklı borular vasıtası ile sığınağa temiz hava pompalayan bir sistemde mevcut. Ayrıca deliksiz kapılar dumanın içeri sızmasını da engellemektedir. Bu sığınaklara erişim yollarını kolaylaştıran ve özellikle dumanı etkisizleştiren bir teknoloji kullanılmaktadır.
SONUÇ

9
Burj Dubai insanoğlunun gezegen üzerindeki inşaa ettiği en uzun yapıdır. Tarihi mühendislik dehalarının omuzlarında yükselen, Burj Dubai gökdelenlerin geldiği son noktayı temsil etmektedir.
Burj Khalifa Belgeseline youtubedan ulaşabilirsiniz.

Haber: Fadime Özata

- Sanal Şantiye'ye Özel İndirimli Eğitimler (Temmuz 2020) -

- Mühendis Akademi Eğitimleri -

 

→ TBDY 2018'e göre SAP2000 Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ TBDY 2018'e göre ETABS Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ TEKLA STRUCTURES Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ MSPROJECT Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ REVIT Architecture Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ Sta4CAD Eğitimi - 40 TL Satın Al



-

⇒ Sıfırdan İleri Seviye Statik Proje Okuma ve Yorumlama Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ istCAD 2020 ile Kazı Projesi Hazırlama Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ Yapım İşi İhalesine Hazırlık Süreci - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ Sıfırdan 2018 TBDY Göre IdeCAD v10 Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ SAP200, ETABS, Sta4CAD ile Statik Proje Eğitimi - 50 TL *YENİ Satın Al


⇒ Temelden Çatıya İnşaat Eğitimi - 60 TL Satın Al


⇒ 2018 TBDY Göre STA4CAD Eğitimi - 35 TL Satın Al


*Listedeki fiyattan farklı bir fiyat görmeniz durumunda lütfen bizimle irtibata geçiniz.

ABONELİK

 
İnş.Yük.Müh.Muhammed Demirkollu
İnş.Yük.Müh.Muhammed Demirkollu
İnşaat Yüksek Mühendisi / İSG Uzmanı

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here

ABONE OL

HAFTANIN İÇERİKLERİ

Malatya’daki deprem Elazığ’da hissedildi

Malatya’da meydana gelen 5.2 büyüklüğündeki deprem Elazığ’da da şiddetli hissedildi.Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı Deprem Dairesi Başkanlığından alınan bilgiye göre, merkez üsttü Malatya’nın...

Asmolen Döşeme Sistemlerin Deprem Davranışları

Bu yazımızda, son yıllarda kullanımı oldukça yaygınlaşan asmolen döşeme sistemlerin deprem karşısındaki davranışını inceleyeceğiz. Yazıya başlamadan önce asmolen döşemeyi kısaca hatırlayalım. Asmolen Döşeme Birbirine paralel dişlerin...

5 katlı binanın iki balkonu çöktü, facianın eşiğinden dönüldü

5 katlı binanın iki balkonu çöktü, facianın eşiğinden dönüldü Küçükçekmece'de binanın balkonunun çökme anı kamerada Küçükçekmece’de cadde üzerindeki 5 katlı bir binanın 3. ve 2. katındaki...

1915 Çanakkale Köprüsü’nde itme-sürme metodu uygulandı

1915 Çanakkale Köprüsü’nde itme-sürme metodu uygulandı 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında itme-sürme tekniği kullanıldı. Avrupa’da 1960’lı yılların başında kullanılmaya başlanan itme-sürme yöntemi Türkiye’de de genellikle köprü...

SON YORUMLAR