Eyfel Kulesi’nin Tarihi

Kulenin yapımı toplamda 2 yılı aşmış 26 ayda tamamlanabilmiştir. 3000 işçi onbinlerce demir parçayı perçinleyerek 1889 yılında yapıyı bitirebilmişlerdir. Yapıldığı dönemde iş güvenliği için geliştirilmiş sistemler olmamasına ve benzer işlerde birçok can kaybı yaşanmasına rağmen Eiffel Kulesi‘nin yapımında hiç işçi ölmemiştir. Ayrıca kulenin toplam maliyeti Gustave Eiffel’in hesaplarından bir hayli yüksek çıksa da kule henüz resmi olarak açılmamasına rağmen gelen ziyaretçilerden dolayı masraflarının neredeyse tamamını karşılamıştır.

Başlarda kulenin 20 yılın ardından sökülüp, kaldırılması planlanmışsa da hem Paris için sembolik bir hal almasından hem de yüksekliğinden dolayı okyanus ötesi iletişimi kolaylaştırdığından 1909 yılının ardından da sökülmemiş aksine düzenli olarak bakımı yapılarak günümüze kadar getirilmiştir.

Kulenin ilk rengi kırmızı-kahve arası kiremit rengine benzer bir renk olmasına rağmen zamanla kullanılan boyalardan dolayı bugünkü bronz rengini almıştır. Ayrıca yapım aşamasında her şey yolunda gitmemiş özellikle Paris’in sanatçı çevreleri kulenin yapımına karşı çıkmış, durdurulması için imza kampanyaları başlatmıştır. Günümüzde dahi özellikle Fransız yazarların bir kısmı Eyfel Kulesi‘nin yalnızca çirkin bir demir yığını olduğunu, şehri güzelleştirmek bir yana Paris silüetini bozduğunu savunmaktadır.

Eyfel Kulesi her 7 yılda bir bakıma alınır, onarılır ve boyanır. Bu bakım esnasında onlarca işçi, tonlarca boya ile 300 metreyi aşkın kulenin yenilenmesi işlemini gerçekleştirirler. Kulenin zirvesinde dünya kentlerinin kuleye olan uzaklıklarını gösteren tabelaların yer aldığı bir bölüm de vardır.

Eyfel Kulesi zaman içinde o kadar çok dikkat çekmiş ve ilgi görmüştür ki bir süre sonra sadece Paris’in değil, tüm Fransa’nın simgesi haline gelmiştir ve şimdiye kadar 200 milyonu aşkın turist tarafından ziyaret edilmiş, sayısız film ve şarkıya konu olmuştur. Günümüzde ise hala popülerliğini yitirmemiş, romantizmle bağdaştırılan bir simge haline gelmiştir.

Eyfel kulesi mimari uzunluğu, 324m. Ağırlığı ise 10,100 tondur.

Kulenin inşasında 18,038 adet çelik parça kullanılmıştır. Parçaların birleştirilmesi için 2.5 milyon civarında perçinleme işlemi yapılmıştır. 50 ton boyanın kullanıldığı kulenin her 5-7 yılda bir tekrar boyanması gerekmektedir. İnşasından bugüne kadar defalarca boyanmış ve toplamda 850 tondan fazla boya harcanmıştır. 1985’te ilk kez düzenlenen kule ışıklandırılmasında 352 sodyum sarı-turuncu lamba yerleştirilmiştir.