• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog

Demiryollarının Önemi Nedir?

E. S. - E. S.
26 Nisan 2019 - Güncelleme 23 Ağustos 2022
Kategori: Blog, Ulaştırma
3
Demiryollarının Önemi Nedir?

Demiryollarının önemi nedir?… Bugün sizinle biraz geniş düşünelim. Konumuzda demiryolları olsun. Demir yollarının önemini hiç düşündünüz mü? Demiryollarının bir ülkeye katkısını düşündünüz mü? Demiryolları tarihine girmeyeceğiz bugün. Demiryolları nedir içinde ki AR-GE çalışmalarının önemini detaylı bir şekilde konuşmayacağız. Oralarda da konuşulması gereken çok önemli hususlar yok mu tabii ki var. Zamanı geldiğinde onlara da değineceğiz hiç endişeniz olmasın.

Okuyucularıma birkaç saniye düşünmelerini istiyorum ve sizlere şu soruyu soruyorum, dünyada demir yolları kötü olan bir ülke var mı? 

Düşündüyseniz yok.Bugün dünyanın en gelişmiş ülkesi olarak düşünülen Amerika Birleşik Devletleri ’nin 2006 verilerine göre 226.706 km demir yolu ağı olduğunu biliyor muydunuz? 2007 verilerine göre, tüm Avrupa birliğinin demir yolu hattı uzunluğu 209.895 km olduğunu düşündüğümüzde bu sayının büyüklüğünü daha iyi kıyas edebiliyoruz.

Aklınıza gelebilecek bütün gelişmiş ülkelerin Japonya, Fransa, Çin, Almanya, İsviçre hepsinin çok kaliteli ve son teknolojiye sahip demir yolları var. Gelişmiş ülkelerde bulunan demir yolları üstelik çift hat hatta üç hatlı giden demir yollarına sahipler. Bugün İsviçre Alp dağlarına tren götürüyor. Gelişmiş ülkelerin hepsinin gelişmiş ülke olarak anılmasının birinci sebebi tren yollarının iyi olmasından kaynaklanıyor. Elektrikle çalışıyor benzin derdi yok, yapılan veya ülkeye giren ürünlerin limanlardan veya fabrikalardan tır ile tek tek taşımacılık yapmak yerine tren istasyonundan hepsini toplayıp bir seferde, hızlı bir şekilde kargo yapma imkanı, yolcu taşıyabilmesi, kaza yapma ihtimalinin düşük olması, uzun yıllar kullanılabiliyor olması, yerli üretim yapılabilmesi gibi etkenler ülke ekonomisine dolaylı yoldan çok fazla katkı sağlıyor.

Türkiye ‘de Demiryolu

Ülkemizde ise demir yollarında çok ciddi bir eksiklik hala daha var. Demiryolları uzunluğunun yanı sıra sinyalli demir yollarında da çok ciddi eksiklik bulunuyor. Demiryollarını Türkiye yerli yapabilir. Ülkemizi dışa bağımlılıktan ciddi ölçüde kurtaracak bir ulaşım aracıdır trenler. Şu anda Türkiye de toplam demir yolu uzunluğu 12.608 km, sinyalli hat uzunluğu ise 5534 km uzunluğunda ve bu Demiryollarının çok büyük bir kısmı tek hat şeklinde ilerliyor. Kullandığımız sinyal teknolojisi ise maalesef yetersiz durumda. Kötü değiliz ama iyi olduğumuz hiçbir şekilde söylenemez. Çevresi denizlerle çevrili bir ülkede bulunuyoruz, limanlarımıza ürün taşıyoruz veya limanlarımızdan ürün alıyoruz. Karayollarında bu işi çözmeye kalktığınızda tırların maksimum taşıyabileceği konteyner sayısı bir iken bir trenin taşıyabileceği konteyner sayısı 20 kat daha fazla ve yakıt olarak elektrik kullanıyorsun.

Türkiye trenlerini yüzde yüz yerli yapabilir. Raylarda kullanılacak demiri üretebilir, lokomotifini üretebilir, traversleri üretebilir, rayların altına yerleştirilen dolgu malzemelerini, çakıl taşlarını doğasından çıkarabilir ve en önemlisi yakıtını kendisi karşılayabilir. Bunları yapacak teknik personel ve mühendis sayısına da sahibiz. Demir yollarında daha fazla AR-GE çalışması ile bu konuya dikkat çekilmesi gerekiyor. Demir yollarına hakkettiği değerin verilmesi sonucunda ülkemizin daha hızlı kalkınacağı, ilerleyeceği görülüyor.

Dünyanın en yoğun demir yolu Almanya ’nın iki katı büyüklüğündeyiz ve demir yolları uzunluğunda Almanya ’nın çok gerisinde bulunuyoruz. Almanya ’nın bugün yaklaşık 40000 km uzunluğunda demir yoluna sahip iken bizim 12.608 km uzunluğunda olmamız maalesef üzücü bir tablo. Türkiye demir yollarına sahip çıkmalı ve bu konuda ilerlemeli.

Yazımı okuduğunuz için teşekkür ederim.


Sanal Şantiye sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Etiketler: demiryollarıdemiryolutren
Paylaş74Tweet46Gönder
E. S.

E. S.

İlgili İçerik

MÜHENDİSLER VE TÜRK STANDARDLARI

- İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu

  Türk Standardları Enstitüsü; her türlü madde ve mamüller ile usul ve hizmet standardlarını yapmak amacıyla 18 Kasım 1960 tarih...

Devamını okuDetails

Sessiz Bir Tarihin Tanığı Denizli Acıpayam Yazır Camii

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Sessiz Bir Tarihin Tanığı Denizli Acıpayam Yazır Camii

Geçenlerde ziyaret etme fırsatım olduğunda, bunca zamandır nasıl böyle bir güzelliği kaçırırım diye hayıflandığım, Denizli'nin Acıpayam ilçesinde bulunan Yazır Camii'nin...

Devamını okuDetails

Sünek Perdeler Nedir ve Nasıl Davranış Gösterir?

- İnş.Müh. Fatih Taner Vural
Sünek Perdeler Nedir ve Nasıl Davranış Gösterir?

Sünek Perde Nedir? Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY 2018), mühendislik uygulamalarında "sünek perde" kavramına önemli bir yer vermektedir. Genellikle perdeler...

Devamını okuDetails

Geleceğin Mimarisinde Öne Çıkan Odak Noktaları

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Geleceğin Mimarisinde Öne Çıkan Odak Noktaları

Geleceğin Mimarisi Geleceğin mimarisi, hızla değişen küresel ihtiyaçlar ve teknolojik gelişmeler ışığında şekilleniyor. 2025 itibarıyla geleceğin mimarisinde, mimarlıkta öne çıkan...

Devamını okuDetails
Please login to join discussion

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2025 – Haziran Ayı Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2025 – Haziran Ayı Güncel Fiyatlar

    40822 paylaşım
    Paylaş 16328 Tweet 10205
  • Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) – 2025 | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    14212 paylaşım
    Paylaş 5626 Tweet 3516
  • Güncel Çimento Fiyatları – 2025

    12101 paylaşım
    Paylaş 4840 Tweet 3025
  • 2024 Yılı Bina Metrekare İnşaat Maliyet Bedelleri Yayımlandı

    6988 paylaşım
    Paylaş 2795 Tweet 1747
  • Radye Temel Nedir? Nasıl Uygulanır?

    11892 paylaşım
    Paylaş 4756 Tweet 2973

Son Yorumlar

  • İnşaat İşçilerine Belge Zorunluluğu Geliyor için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • Devam Eden Bir Şantiyenin Şefliğini Devralırken Nelere Dikkat Edilmeli? için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • İnşaat mühendisi maaş aralığı için İNŞ.MÜH. ALİ İSMAİL
  • Çin, Nükleer Füzyon Enerjisi Arayışında: Yapay Güneş için stefantraugott
  • Tünel Kalıp Uygulama Rehberi (Tüm Detaylarıyla) – PDF için ferhtulker

Sponsorlu İçerik



Sorular

  • Trapez Betonu Hakkında
  • TERAS KAT MI, ÇATI ARASI KAT MI?
  • riskli yapı tespiti için sınava yönelik çalışma
  • Yapı kullanma almak için ne yapılmalı?
  • minha etimolojisi

Bizi Takip Edin

Sanal Şantiye ®

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 201 bin aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatlar (Tüm Bakanlıklar)
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.