Bu yazımızda demiryolunda kullanılan terimlerin bazılarının üstünde duracağız. Özellikle üstyapıda kullanılan bu terimler demiryolunda sahada çalışan her mühendisin aşina olması gereken bilgilerdir.
Apleti (Patinaj İzi): Tekerleğin fren veya ivmelenme esnasında kayması sonucu ray mantarının üstünde yarattığı bozukluk.
Burulma: Belirlenmiş bir mesafe (Genelde 3-6-9 metre) üzerinde ölçülen nivelaman değerlerindeki fark (dever farkı).
Direnç Levhası: Yolun yanal stabilitesini güçlendirmek için traverslerin ucundan balastın içine ankraj edilen metal plakadır.
Ekartman Köşesi: Rayın hat ekseni tarafındaki yani ray ile tekerleğin temas ettiği köşesi.
Kaynaksız Hat: Hatta döşenmiş olan ve uzunluğu 72 metre ya da daha kısa olan raylardan oluşan hat.
Kurp Yönü: Yolu eksenine göre ve kilometre artış istikametinde kurbun merkezi sağda olan kurplara sağ kurp, solda olanlara ise sol kurp denir.
Makas Açısı: Makasta kesişen hat eksenlerinin arasında kalan dar açıdır.
Mastar: Ray, makas veya kaynaklarının kontrolü için kullanılan çelik metre.
NT: Hattın gerilimsiz olduğu sıcaklık (Nötr Sıcaklık).
KRS: Uzun kaynaklanmış raylar ( 72 ile 180 metre uzunluğa sahip raylar).
Ondülasyon: İşletme altında ray mantarının üzerinde oluşan boyuna dalgalanmalar.
SKR: Sürekli kaynaklanmış raylar (180 metreden daha uzun raylar).
Sanal Şantiye sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
