• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog Mühendislik Harikaları

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları – NKÜ

Ayşenur Çetin - Ayşenur Çetin
6 Ocak 2019
Kategori: Mühendislik Harikaları, Blog
4
Köprü Profil

Köprü Profil

Dünyanın en uzun açıklığına sahip olan ve Türkiye Cumhuriyeti’nin 100.  yılını simgeleyen, 2023 m açıklığa sahip ilk asma köprüdür.

Milli gururumuz olan asma köprünün çalışmaları  “Daelim-Limak-SK E&C-Yapı Merkezi Türk-Kore Ortak Girişimi” tarafından üstlenilmiştir. Namık Kemal Üniversitesi İnşaat Mühendisleri Topluluğu olarak ilk duyduğumuz andan itibaren heyecanla gezi planları yapmaya başladık ve sonuç olarak aşamaları görme şansı elde ettik.

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları - NKÜ
Plan

Gezimiz iş sağlığı ve güvenliği bilgilendirilmesi, tasarım sunumu ve şantiye gezisi olarak üç bölümde gerçekleşti. Sunumda asma köprünün eğik askılı köprülerle karıştırılmamasının gerektiği önemle vurgulandı.

Köprü

  • 2023 m ana açıklık,
  • 4608 m uzunluk ve
  • 2 yaklaşım  viyadüğüne sahiptir.

Projenin en yüksek maliyetli yapısı bu köprüdür.

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları - NKÜ
Köprü Profil

Marmara Otoyolu Projesinin en önemli bölümünü bu köprü oluşturmakta ve Tekirdağ-Çanakkale ulaşımını en kısa zamanda tasarruflu bir şekilde sağlamaktadır.

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları - NKÜ
Marmara Otoyolu Projesi

Bu proje kapsamında

  • 1 Adet Asma Köprü,
  • 2 adet yaklaşım viyadüğü,
  • 4 adet betonarme viyadük,
  • 49 adet köprü (alt geçit, üst geçit ve hidrolik köprü),
  • 43 adet alt geçit,
  • 211 adet menfez (hidrolik amaçlı),
  • 12 adet kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dahil),
  • 4 adet otoyol hizmet tesisi,
  • 6 adet ücret toplama ı̇stasyonu,
  • 2 adet bakım ı̇şletme merkezi inşa edilecektir.

1915 Çanakkale Köprüsünde deniz seviyesi ile tabliye arasındaki mesafe dünya standartlarında 65 m olduğu halde, 70 m olması uygun görülmüştür.

Kule boyu 18 Mart Çanakkale Zaferi’ni simgelemesi adına 318 m olarak düşünülmüş ve ek 15 m -kesin olmamakla beraber- tasarımda bulunan tamamen görsel değere sahip ikişer kule de 4 adet Seyid Onbaşı mermisi ile toplam 333 m yüksekliğe sahip olacak. Tabliye eni 45 m ve tabliye yüksekliği 3,5 m ve mühendislerimiz tarafından rüzgar yükü göz önünde bulundurularak ikiz tabliyeler arası boşluk 9 m olarak belirlenmiştir. Osman Gazi Köprüsü ile bir çok ortak özelliğe sahip olan köprünün tek farkı boyut olarak çok daha büyüktür.

Şu an yapım aşamasında olan kesonlar kuru havuzda inşaa ediliyor, daha sonra su alma işlemi yapılarak ıslak havuza yüzdürülecek ve köprünün deniz kısmındaki ayaklarının inşaatı devam edecek.

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları - NKÜ
Keson temeller

Proje başında bitiş tarihi 2023 olarak gösterilmiş fakat müteahhitler bunu 18 Mart 2022’de bitirme yolunda söz vermişler. Bunun için üç  vardiyalı hizmet sunan müteahhit firmalar hızını ne olursa olsun kesmeden çalışmalara devam etmektedir. Biz de bu büyük projenin misafiri olduğumuz için çok ayrı bir gurur duyduk. Asma köprü mühendislerinin eşliğinde gezimizi gerçekleştirip mutlu bir şekilde oradan ayrıldık.

Tüm mühendislere ve emeği geçen çalışanlara teşekkür ediyor, iyi çalışmalar diliyorum.

1915 Çanakkale Köprüsü Teknik Gezisi Notları - NKÜ


Sanal Şantiye sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Etiketler: çanakkale 1915 köprüsünamık kemal üniversitesi
Paylaş119Tweet75Gönder
Ayşenur Çetin

Ayşenur Çetin

İlgili İçerik

Sessiz Bir Tarihin Tanığı Denizli Acıpayam Yazır Camii

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Sessiz Bir Tarihin Tanığı Denizli Acıpayam Yazır Camii

Geçenlerde ziyaret etme fırsatım olduğunda, bunca zamandır nasıl böyle bir güzelliği kaçırırım diye hayıflandığım, Denizli'nin Acıpayam ilçesinde bulunan Yazır Camii'nin...

Devamını okuDetails

Sünek Perdeler Nedir ve Nasıl Davranış Gösterir?

- İnş.Müh. Fatih Taner Vural
Sünek Perdeler Nedir ve Nasıl Davranış Gösterir?

Sünek Perde Nedir? Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği (TBDY 2018), mühendislik uygulamalarında "sünek perde" kavramına önemli bir yer vermektedir. Genellikle perdeler...

Devamını okuDetails

Geleceğin Mimarisinde Öne Çıkan Odak Noktaları

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Geleceğin Mimarisinde Öne Çıkan Odak Noktaları

Geleceğin Mimarisi Geleceğin mimarisi, hızla değişen küresel ihtiyaçlar ve teknolojik gelişmeler ışığında şekilleniyor. 2025 itibarıyla geleceğin mimarisinde, mimarlıkta öne çıkan...

Devamını okuDetails

Türkiye Bina Taşıyıcı Sistem Tasarım Felsefesi Doğru Mu?

- İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu
Türkiye Bina Taşıyıcı Sistem Tasarım Felsefesi Doğru Mu?

Belli bir tesir(kuvvet) altında, taşıyıcı sistem için amaçlanan performansa tasarım felsefesi denir. Amaçlanan performans taşıyıcı sistemin tamamen göçmesi olabilir, amaçlanan...

Devamını okuDetails
Please login to join discussion

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2025 – Haziran Ayı Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2025 – Haziran Ayı Güncel Fiyatlar

    40846 paylaşım
    Paylaş 16338 Tweet 10211
  • Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) – 2025 | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    14218 paylaşım
    Paylaş 5628 Tweet 3518
  • Güncel Çimento Fiyatları – 2025

    12110 paylaşım
    Paylaş 4844 Tweet 3027
  • 2024 Yılı Bina Metrekare İnşaat Maliyet Bedelleri Yayımlandı

    6988 paylaşım
    Paylaş 2795 Tweet 1747
  • Radye Temel Nedir? Nasıl Uygulanır?

    11892 paylaşım
    Paylaş 4756 Tweet 2973

Son Yorumlar

  • İnşaat İşçilerine Belge Zorunluluğu Geliyor için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • Devam Eden Bir Şantiyenin Şefliğini Devralırken Nelere Dikkat Edilmeli? için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • İnşaat mühendisi maaş aralığı için İNŞ.MÜH. ALİ İSMAİL
  • Çin, Nükleer Füzyon Enerjisi Arayışında: Yapay Güneş için stefantraugott
  • Tünel Kalıp Uygulama Rehberi (Tüm Detaylarıyla) – PDF için ferhtulker

Sponsorlu İçerik



Sorular

  • Trapez Betonu Hakkında
  • TERAS KAT MI, ÇATI ARASI KAT MI?
  • riskli yapı tespiti için sınava yönelik çalışma
  • Yapı kullanma almak için ne yapılmalı?
  • minha etimolojisi

Bizi Takip Edin

Sanal Şantiye ®

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 201 bin aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatlar (Tüm Bakanlıklar)
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.