3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu

Merhabalar değerli takipçilerimiz;

Bu yazımda sizlerle inşaatı devam etmekte olan ve hatta inşaatının büyük bir kısmı tamamlanan 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu hakkında bilgi paylaşacağım.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ya da Üçüncü Boğaz Köprüsü, İstanbul Boğazı’nın Karadeniz’e bakan kuzey tarafında yapımına başlanan üçüncü köprüdür. Köprü güzergahı, Avrupa Yakasında Sarıyer’in Garipçe köyü ile Anadolu Yakasında Beykoz’un Poyrazköy semtinde yer almaktadır. Köprünün Cumhuriyetin ilanının 92. yıl dönümü olan 29 Ekim 2015 tarihinde hizmete açılması planlanmaktadır.

Yapımı tamamlandığında, 59 metre genişliği ile dünyanın en geniş, 1408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem bulunan en uzun asma köprüsü ve 320 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü olacaktır. Köprünün temel atma töreni dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Meclis Başkanı Cemil Çiçek, dönemin Başbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve birçok davetlinin katılımı ile 29 Mayıs 2013’te atıldı.

İhalede Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Odayeri-Paşaköy’ün yap-işlet-devret modeli ile ve Kuzey Marmara Otoyolu (kalan kısımlar)’nun da özkaynakla inşaa edilmesi şeklinde planlanmıştır.Yatırımın KDV’den istisna tutulması sebebiyle ihalesi 15 gün ertelenmiştir. 20 Nisan’da yeniden ihalesi yapılmıştır. 11 firmanın şartname aldığı ihalede 5 firma şartname vermiştir.

Salini – Gülermak Ortak Girişimi
İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu,
China Communications Construction-Doğuş İnşaat Ticaret AŞ-Yapı Merkezi-Arkon İnşaat Ortak Girişimi,
Mapa İnşaat ve Ticaret AŞ
Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat
İhaleyi 29 Mayıs 2012 tarihinde İçtaş-Astaldi(İtalyan) ortaklığı kazanmıştır.Köprü pilonlarının temelleri dönemin Cumhurbaşkanı, Abdullah Gül, Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katılımı ile 29 Mayıs 2013’te atılmıştır.

Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul’da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Hâlihazırda İstanbul Boğazı üzerinde bulunan 2 köprüyse özellikle günün belirli saatlerinde yaşanan aşırı yoğunluk nedeniyle tam anlamıyla işlevini yerine getirememektedir. Bu nedenlerden dolayı boğaza üçüncü bir köprünün yapılması 2000’li yıllardan itibaren sıkça dile getirilmeye başlandı. Ancak ilk somut adımın atılması, 2009 yılında 60. hükümet döneminde gerçekleşti. Dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan üçüncü köprünün gerekli olduğunu ve derhâl yapılması gerektiğini savunarak, helikopterle köprünün güzergahını belirlemek için keşif gezileri yaptı.

İhaleyi kazanan yatırımcıya, günlük 135 bin araç geçiş güvencesi verilecek. Devlet, öngörülen sayıda aracın geçmemesi halinde, aradaki farkı yatırımcıya ödeyecek.Otomobiller için geçişte yaklaşık olarak 3 dolar eşdeğeri Türk Lirası alınacak. Büyük araçların geçiş ücretleri belirlenirken, dingil sayıları dikkate alınacak. Dingil sayısı belli bir katsayı ile çarpılacak ve geçiş ücretleri belirlenecek.Otoyolu kullanacak otomobiller ve eşdeğeri araçların geçiş ücreti olarak kilometre başına 0.08 dolar tahsil edilecek.10 kilometre örnek kullanım için bir araba 0,8 dolar ödeyecek.(yaklaşık 1,65 lira)

Projede, kesilen ağaçların 5 katı ağaç dikilmesi planlanmaktadır. Projede başlangıcından itibaren ilk yıl 410 hektar ağaçlandırma yapılmış 2015’te de 460 hektar ağaçlandırma yapılacaktır. Gelecekteki üç yıl içinde de 1400 hektar daha ağaçlandırma yapılacaktır.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatı, köprünün her iki ayağının oturduğu Garipçe ve Poyrazköy mevkilerinde eş zamanlı olarak yapılmaktadır. 29 Mayıs 2013 tarihinde temeli atılan köprü bacaklarının inşaatı 24 Ekim 2014 tarihinde tamamlanmıştır. Köprü ayakları deniz seviyesinden 330 metre, zemin başlangıcından 320 metre uzunluğundadır.

Projede 700’ü mühendis toplam 6500 kişi çalışmaktadır. Projede 22 metrelik çap ile Avrupa’nın en geniş tüneli de inşa edilmektedir. Projede kullanılacak tabliyelerin ağırlığı 870’er tondur.

Üçüncü Boğaz Köprüsü Hakkında:
Taşınan:Motorlu taşıt, Hızlı tren
Geçiş:İstanbul Boğazı
Konum:İstanbul, Türkiye
Sahibi:Türkiye IC İçtaş – İtalya Astaldi
Tasarım:Fransa Michel Virlogeux-İsviçre T-Engineering
Türü:Asma köprü
Malzeme:Çelik ve beton
Ayak sayısı:2
Uzunluk:1.875 m (6,152 ft)
Genişlik:59 m (194 ft)-4+4 şerit, 1+1 raylı sistem
Yükseklik:320 m (1,050 ft)
Başlangıç tarihi:2013
Bitiş tarihi:2015–2018 (Ağaçlandırma)
Açılış:29 Ekim 2015
Kullanım:Motorlu taşıt, Hızlı tren
Geçiş ücreti:$3,00 (tavan fiyat)

Şimdi sizlerle 3.Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu resmi web sitesinin yayınladığı son videoyu ve inşaatından bazı görüntüleri paylaşacağım. Böylelikle Yavuz Sultan Selim Köprü’sünün inşaatının son halini ve son gelişmeleri sizinle paylaşmış olacağız.

Aşağıdaki linke tıklayarak 3.Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu inşaatının son halini izleyebilirsiniz. İlk çelik tabliye törenle atıldı. İnşaatının başlangıcından bu yana ciddi bir mesafe katedilmiş. Videoyu büyük bir merakla izleyeceğinizi umuyorum.Bir sonraki yazımızda görüşmek üzere. Herkese iyi günler diliyorum.

http://www.3kopru.com/videogaleri//33/21