• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • İndirimli Eğitimler
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Kariyer
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Kariyer
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog

Süveyş Kanalı ve Dünya İçin Önemi

Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu - Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
28 Mart 2021
Kategori: Blog
Süre:3 dakika
0
Süveyş Kanalı ve Dünya İçin Önemi
35
PAYLAŞIM
342
OKUNMA
Facebookta PaylaşTwitterda PaylaşWhatsApp'da Paylaş

Doğal oluşmamış ve insan eliyle yapılan bir kanal Süveyş Kanalı, 193 kilometre uzunluğunda, 24 metre derinliğe, 205 metre de genişliğe sahiptir. Yaklaşık 1 haftadır uzunluğu yaklaşık 400 metre olan gemi Evergreen, yaklaşık genişliği 200 metreyi bulmayan bu dar kanalda çapraz bir halde sıkışmış duruyor. Römorklar, halatlar kullanarak ya da doğrudan gemiye temas ederek, yoğun bir çaba ile gemiyi kanalın iki tarafında bulunan kum tepeciklerinden kurtarmaya çalışıyor.

süveyş kanalı

REKLAM

Süveyş Kanalı’nın Mazisi İlk Çağ’a Kadar Gidiyor

Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlama düşüncesi İlk Çağ’da Firavunlar dönemine kadar gitmektedir. Firavun II. Ramses zamanında açılan kanal sonradan kumla doldu ve kullanılamaz hale geldi. Firavunlar döneminde açılan kanalın ana güzergahı Romalılar ve sonrasında İslam hakimiyeti döneminde de çeşitli tarihlerde tamir ettirilerek kullanıldı. Halife Hz. Ömer’in emriyle Mısır valisi Amr bin Âs kanalı tamir ettirdi ve bu kanal 8. yüzyıla kadar kullanıldı.

16. Yüzyılda Portekizliler Hint Okyanusu’na geçerek Baharat Yolu’nu kontrol altına alıp Osmanlı’nın doğudaki topraklarını tehdit etmeye başladılar. Bu tehlike karşısında Sadrazam Sokullu Mehmet Paşa ve Kaptan-ı Derya Kılıç Ali Paşa Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayacak bir kanal açma konusunda girişimde bulundular. Fakat bu girişimler çeşitli sebeplerden dolayı başarıya ulaşamadı.

Napolyon, Mısır’ı işgal ettikten sonra burada bir kanal açtırmayı düşündü. Fakat kendisine görev verilen Fransız Mühendis Le Pere, hatalı bir ölçüm yaparak Kızıldeniz’in Akdeniz’den 10 metre daha yüksek olduğunu söyledi. Bu sebeple Napolyon fikrinden vazgeçti.

Süveyş Kanalı’nın inşasına Osmanlı Devleti’nin Mısır Valisi Said Paşa zamanında bir Fransız şirketi tarafından başlandı. Kanal, Mısır valisi İsmail Paşa zamanında 1869 yılında tamamlandı. Süveyş Kanalı’nın açılışına karşı olan İngiltere, 1882’de Mısır’ı işgal ederek Kanal’ın kontrolünü ele geçirdi. Osmanlı Devleti, I. Dünya Savaşı sırasında Süveyş Kanalı’nı geri alabilmek amacıyla 1. ve 2. kanal harekâtlarını düzenledi. Fakat bu harekâtlar başarısızlıkla sonuçlandı.

☞ Sanal Şantiyede yayınlanan içerikleri telegram kanalımızdan takip edebilirsiniz.
-
☞ Güncel inşaat malzeme fiyatları için tıklayın. 

Sina Yarımadası’nın batısında yer alan Kanal, 193,3 kilometre uzunluğunda ve en dar yeri ise 313 metre genişliğindedir. Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar. Dünyanın en önemli su yolları arasında yer alır. Eski gemiciler ticarette çok uzun yol ve mesafe kat ettikleri için böyle bir kanal yapma gereksinimi ortaya çıkmıştır. Dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir. Güney Avrupa ülkeleri ile Basra Körfezi ülkeleri arasındaki deniz ticaretinin canlanması, Süveyş Kanalı’nın dünya ticaretindeki öneminin artmasına olanak sağlayacak bir durumdur.

Süveyş Kanalı ve Dünya İçin Önemi
Süveyş Kanalı

Kanalın Akdeniz Girişine Paralel Bir Kanal Yapıldı

2015 yılında inşası tamamlanan 72 kilometre uzunluğunda ve 24 metre derinliğindeki paralel bir kanal ile rahatlatılmaya çalışılan Süveyş Kanalı,  iki yönlü ulaşıma ve daha büyük gemilerin geçmesine olanak sağlayabiliyor.

REKLAM

Genişletme ile Süveyş Kanalı’nın toplam uzunluğu 263 kilometreye çıkartılmış oldu. Buna ek olarak alternatif bir kanalla beraber gemilerin bekleme süresi de 11 saatten sadece üç saate düşürülmüştür. 2 metre uzunluğunda ve 24 metre derinliğinde olan yeni kanal, büyük gemilerin daha kolay bir şekilde geçmesine de olanak sağlıyordu. Ancak Süveyş Kanalı’nda karaya oturan Ever Given firmasına ait Evergreen adlı dev yük gemisinin kanalı trafiğe kapatmasının dünya ticaretine haftada 10 milyar dolara kadar zarar verdiği tahmin ediliyor. Gemiyi kurtarma çalışmaları devam ediyor. Başta Avrupa ülkeleri olmak üzere bir çok ülkeye ticari ürünler ulaşmadığı için bir çok sorun yaşanması bekleniyor. Binlerce gemilik bir kuyruk oluşan Süveyş Kanalı’nın ne zaman açılacağını merakla bekliyoruz.


Kaynak / Reference
  • Wikipedia
Etiketler: evergreensüveyşsüveyş kanalısüveyş kanalı krizithe suez canalthe suez canal crisis
Paylaş14Tweet9Gönder
Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu

Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu

Sanal Şantiye Kurucu Ortak / Y.İnşaat Mühendisi - İSG Uzmanı

İlgili İçerik

Yeni Yapılacak Yapılarda Performans Analizi Gereklimidir?
Blog

Yeni Yapılacak Yapılarda Performans Analizi Gereklimidir?

- İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu

TBDY 2018 Yönetmeliği, madde 3.4 ve devamında performansa dayalı bir yönetmelik olduğunu iddia ederek, binaların ilgili depremde hangi performans düzeyini...

Devamını oku
20222 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri Hakkında Tebliğ Yayımlandı
Blog

2022/2 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri Hakkında Tebliğ Yayımlandı

- Sanal Şantiye

Mimarlık ve mühendislik hizmet bedellerinin hesabında kullanılacak 2022/2 yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri, yapının mimarlık hizmetlerine esas olan sınıfı dikkate...

Devamını oku
İmalat Hataları ve Sebeplerine Ne Kadar Hakimiz?
Blog

İmalat Hataları ve Sebeplerine Ne Kadar Hakimiz?

- İnş.Müh. Aslı AR

”İmalat Hataları ve Sebeplerine Ne Kadar Hakimiz?” başlıklı testimizde sizlere bazı sorular sorduk. Detaylı bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız aşağıdaki test...

Devamını oku
TBDY 2018 ‘ e ne kadar hakimsiniz?
Blog

TBDY 2018 ‘ e ne kadar hakimsiniz?

- İbrahim YILMAZ

Merhaba, Bu testimize sizlere TBDY 2018 hakkında basit ama önemli sorular soracağız. Bakalım TBDY 2018'e ne kadar hakimsiniz.

Devamını oku
Sonraki İçerik
Balastsız Demiryolu Hattı Döşemek: Slab Track

Balastsız Demiryolu Hattı Döşemek: Slab Track

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Ara

Güncel Fiyatlar

  • Fiyatlar

2022 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar | Güncel Liste

2022 Güncel Demir Fiyatları- Donatı Çeliği Fiyatları

2022 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri

2022 Yılı Birim Fiyatları – Çevre, Şehircilik Ve İklim Değişikliği Bakanlığı

2022 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

2022 Kontrplak Fiyatları- Kontrplak Çeşitleri

Son Yorumlar

  • Deprem Etkisinde Kolon Davranışı için Tolga Aydoğaner
  • Kolon Tasarımında Nelere Dikkat Edilmelidir? için Tolga Aydoğaner
  • TEST: Hidrolik Bilginize Güveniyor Musunuz? için Mustafa Yıldırım
  • TBDY-2018’e Göre Kirişsiz Döşemeler için Fatih Taner Vural
  • Atalet Momenti Ve Mühendislik Tasarımlarındaki Önemi için Halil ÇELİK

Bloga e-posta ile abone ol

Bu bloga abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 221.293 aboneye katılın

Sanal Şantiye

İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Sorular

  • Geoteknik Rapor imza yetkisi
  • metrajda mükerrer nasıl hesaplanır
  • Ev temelinin altından su geliyor, ne yapmalıyım?
  • 65/160 lık kiriş etriye detayı
  • Deprem yatağı hakkında

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2021 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Online Eğitimler
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2021 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş