• #evdekal
  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Kariyer
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Kariyer
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog Mühendislik Harikaları

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

Tolga Aydoğaner - Tolga Aydoğaner
17 Mart 2021
Kategori: Mühendislik Harikaları
Süre:4 mins read
0
Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları
45
PAYLAŞIM
440
OKUNMA
Facebookta PaylaşTwitterda PaylaşWhatsApp'da Paylaş

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

İnşaat mühendisleri, teknik bilgiyi pratiğe dönüştürerek insanoğlunun barınak, yol ,köprü , baraj gibi ihtiyaçlarını hayata geçiren meslek erbabıdırlar. Bu meslek erbapları harikalar yarattıkları gibi bazen de mühendislik facialarına sebep olmuşlardır. Bizler de bu yazımızda tarihte meydana gelen bazı mühendislik facialarının altında yatan sorunları inceleyerek ”Yanlış giden neydi? ” sorusuna cevap aramaya çalıştık.

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: BEAVİUS KATEDRALİ
Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: BEAVİUS KATEDRALİ

Görsel Kaynağı :DAVID ILIFF

Beavius Katedrali

Bir yapı düşünün ki yüzyıllar öncesinde inşaatına başlanmasına rağmen günümüzde bile inşası tam olarak bitirilememiş olsun. İşte Beavius Katedrali tam olarak böyle bir yapıdır. İnşasına 1225 yılında Fransa’da başlanan Beavius Katedrali’nin hikayesi günümüze dek uzanmaktadır.

Her şey Fransız soylularının 1200’lü yıllarda güç gösterisi yapmak amacıyla Fransa’nın en  devasa kilisesini yaptırmak istemesiyle başlar. Kilise devasa olmakla kalmayıp gotik mimarisi ve boyutuyla insanın Tanrıya ulaşmasını sembolize edecekti.

Bu amaçla 1225 yılında işe başlayan inşaatçılar yapılan katedralin çeşitli yıllarda farklı yerlerinde mühendislik hatalarından kaynaklı çökmeler meydana gelmesi ve araya giren  Yüz Yıl Savaşları sonucu bugün bile hala tam olarak inşasını tamamlayamamıştır .

Gotik mimari yüksekliğe , ışığa ve çeşitli süslemelere bağlı mimari akımdır.  Gotik mimarinin 3 temel unsuru ise  kaburgalı tonozlar, sivri kemerler ve uçan payandalardır.  Bunlar arasından uçan payandalar binanın yatay yükünü sırtlayarak duvarların yapacağı işi yapmaktadırlar.  Bu sayede gotik mimariye uygun olarak  yapılarda duvarlar neredeyse ortadan kaldırılmış ve geniş açıklıklar ile doğal ışığın içeriye alınması sağlanmıştır.

Belli bir yükseklik seviyesine kadar her şey sorunsuzken payandaların yüksekliği arttıkça doğal olarak payandaların ağırlıkları da artmaya başlamış ve kendi ağırlıklarını taşımayacak duruma gelmişlerdir. Bu soruna çare arayan mühendisler payandaların ağırlığını azaltmak amacıyla payandaları inceltmeye karar vermişlerdir. Ancak bu işlem payandaların ağırlığının yanında etkisinin de azalmasına ve Fransa’nın güçlü rüzgarları karşısında zayıf kalmasına neden olmuştur. Yatay kuvvetler karşısında zayıflayan yapıda sık sık çökmeler meydana gelmiş ve yapı günümüzde bile tamamlanamamıştır.

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: Tay Köprüsü
Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: Tay Köprüsü

Görsel: Wikimedia Commons

Tay Köprüsü

1800 ‘lü yıllarda sanayi devriminin de etkisiyle İngiltere Devleti ( Britanya İmparatorluğu)  sanayi ve mühendislik alanında devrim yaparak fevkalade bir güce ulaşmıştı. Sanayi alanındaki devrim sonucu hammaddeye olan ihtiyacı artan İngilizler gözünü İskoçya’nın Dundee kentindeki zenginliklere dikmişti. Bu zenginliklere daha rahat ulaşmak amacıyla İngilizler, Dundee kentini ülkenin diğer yarısına bağlayacak bir tren yolu köprüsü yapmaya karar verirler.

O zamanlar için dünyanın en uzun köprüsü olması beklenen proje, ünlü mühendis Sör Thomas Bouch’a emanet edilir. Projenin kafes kirişlerden ve  nehir yatağının kayalık katmanına batırılmış olan 30 metre yüksekliğindeki kemerlerden oluşması planlanıyordu. Lakin yapım aşamasında nehrin kayalık zeminin tahmin edilenden daha aşağıda olduğu anlaşılması sonucu köprü kemerleri içine beton doldurup zemine yerleştirilen su altı odacıklarına sabitlenerek bu sorun giderildi . Her türlü sorun aşılarak tamamlanan  mühendislik harikası olarak anılan bu köprü 1879 yılında şiddetli bir fırtına sonucu çökerek bir faciaya sebep oldu. Çökme anında üstünde bulunan tren nehrin derinliklerine gömülerek yanında bir sürü canı da götürmüştür.

Peki mühendislik harikası olarak lanse edilen bu köprünün  rüzgara yenik düşerek facia olarak anılmasına sebep olan problem neydi ? Bu soruna yıllar sonra yapılan akademik araştırmalarda projenin mühendisinin  kafes kiriş ve kulpunun yapımı için seçtiği malzemenin sebebiyet verdiği ortaya çıkmıştır. Seçilen malzemenin kolayca ufalanarak metal yorgunluğuna sebebiyet verdiği tespit edilmiştir. Olayın yaşandığı gün ise şiddetli rüzgarlar etkisiyle kafes kirişi bir arada tutan birleşim kulplarındaki parçalardan bir kaçının çıkması domino etkisi yaratarak köprünün dengesinin bozulmasına ve yıkılmasına neden olmuştur.

 

 

 

St. SAN FRANCIS BARAJI
Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: St. SAN FRANCIS BARAJI

Görsel: Vodkamike3

St. Francis Barajı

St. Francis Barajı 1924 yılında Kaliforniya, Los Angeles’ın su ihtiyacını karşılamak amacıyla yapımına başlanan zamanın koşullarına göre devasa bir barajdı. Bu baraj projesinin Los Angeles şehrinin su altyapısının bir parçası olarak büyük bir su rezervuarını tutması bekleniyordu. Bu amaçla yapımına başlanan baraj 1926 yılında tamamlanarak açıldı. Lakin ömrü çok uzun olmadı. 1928 yılında rezervuarlar dolu haldeyken patlayan baraj tüm suyunu boşaltarak çevredeki kasabalarda yaşayan 450’ye yakın canın yok olmasına sebep oldu. Peki tarihe mühendislik faciası olarak yansıyan bu durumun sebebi neydi ? Yapım aşamasında neler göz ardı edilmişti ?

Barajın mühendisi olan William Mulholland barajın yapım aşamasında çevredeki jeolojik verileri pek dikkate almamış ve felaketin gelmesine sebep olmuştur. Barajın sağ ve sol sahil jeolojik yapısının farklı olmasından ve temelindeki  kil ve jips çimentolu konglomeranın suyla temasta dayanımsız hale gelmesinden dolayı, sağ sahilden ve barajın altından suyun  sızması sonucu baraj yıkılmıştır.

Sonuç olarak mühendisin ufak bir hatası görkemli bir proje olması beklenen yapının facia olarak tarihe geçmesine neden olmuştur.

Yazar Yorumu

Bu yazı dizisi, daha önce yaşanan mühendislik facialarına değinilerek ders çıkarmamız için hazırlanmıştır. Unutmamalıyız ki İyi bir mühendis, yapılan hatalardan ders çıkartan ve sorunu imalattan önce masada çözen kişidir.

Kaynaklar / References

  • Destansı Mühendislik Faciaları, Sean Connoly
  • Wikimedia Commons
Etiketler: barajbeavius cathedralköprüst. francis damtay bridge
Paylaş18Tweet11Gönder



Sanal Şantiyeye Özel İndirimli Online Mühendislik Eğitimleri

Mühendis Akademi Eğitimleri

1- TBDY 2018 Uyumlu SAP2000 Eğitimi - 69.99 TL - İNCELE / SATIN AL


2- TBDY 2018 Uyumlu ETABS Eğitimi - 69.99 TL - İNCELE / SATIN AL


3- TEKLA (X-Steel) Structures Eğitimi (1) - 59.99 TL - İNCELE / SATIN AL


4- TEKLA (X-Steel) Structures Eğitimi (2) - 46.99 TL - İNCELE / SATIN AL


5- MS PROJECT Eğitimi - 64.99 TL - İNCELE / SATIN AL


6- REVIT Architecture Eğitimi - 39.99 TL - İNCELE / SATIN AL


7- REVIT Structure Eğitimi - 69.99 TL - İNCELE / SATIN AL


8- TBDY 2018 Uyumlu STA4CAD Eğitimi - 36.99 TL - İNCELE / SATIN AL

Diğer Eğitmenlerin Hazırladığı Eğitimler

1- Sıfırdan Statik Proje Okuma ve Yorumlama Eğitimi - 40 TL - İNCELE / SATIN AL


2- Yapım İşi İhalesine Hazırlık Süreci ve Metraj Eğitimi - 36.99 TL - İNCELE / SATIN AL


3- SAP2000, ETABS, STA4CAD, ProtaStructure ile Statik Proje Eğitimi - 50 TL - İNCELE / SATIN AL


4- Temelden Çatıya İnşaat Eğitimi - 60 TL - İNCELE / SATIN AL


5- TBDY 2018’e göre Sıfırdan IdeCAD Statik v10 Eğitimi - 36.99 TL - İNCELE / SATIN AL


6- TBDY 2018'e göre STA4CAD ile Statik Proje Eğitimi - 40 TL - İNCELE / SATIN AL

 
 
 
 
 
Önceki İçerik

Lif Takviyeli Polimer Kompozit Sistemlere Genel Bakış

Sonraki İçerik

9. Uluslararası Civil İstanbul Mühendislik ve Mimarlık Konferansları 25-27 Mart’ta!

Tolga Aydoğaner

Tolga Aydoğaner

Gazi Üniversitesi  İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğrencisi

İlgili İçerik

Falkirk Wheel: Dünyanın Dönen Tek Gemi Asansörü

- İnş.Müh.Fatma Aydemir
Falkirk Wheel: Dünyanın Dönen Tek Gemi Asansörü

Resimde gördüğünüz karmaşık mekanizmaya sahip yapı, aslında sadece bir asansör, ama anlaşılacağı üzere basit bir asansör değil. Çünkü bu asansör...

Devamını oku

Boğaziçi Köprüsü Nasıl İnşa Edildi?

- İnş.Müh.Mustafa AKSU
Boğaziçi Köprüsü Nasıl İnşa Edildi?

Resmî_adı Boğaziçi Köprüsü Diğer ad(lar) Birinci Köprü, Boğaz Köprüsü Taşınan Motorlu taşıt Geçiş İstanbul Boğazı Konum İstanbul, Türkiye Tasarım Freeman, Fox...

Devamını oku

Dev Yapılar – Burj Al Arab Ve Yapısal İncelemesi

- ramazannipek
Dev Yapılar – Burj Al Arab Ve Yapısal İncelemesi

Burj Al Arab Hakkında Bilinmesi Gerekenler Burj Al Arab, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentindeki Jumeirah Plajı'na yaklaşık 300 metre mesafede...

Devamını oku

Çimentoyla Havayı Temizleyen Bina: Palazzo Italia

- Ömercan Ergüç
Çimentoyla Havayı Temizleyen Bina: Palazzo Italia

Günümüzde hava kirliliğinin hızla artmasından dolayı birçok problem ile karşı karşıyayız. Özellikle binaların yükselmesi ile birlikte ağaçlar kesiliyor ve hava...

Devamını oku
Sonraki İçerik
9. Uluslararası Civil İstanbul Mühendislik ve Mimarlık Konferansları 25-27 Mart’ta!

9. Uluslararası Civil İstanbul Mühendislik ve Mimarlık Konferansları 25-27 Mart’ta!

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Güncel Fiyatlar

  • Fiyatlar

Çimento Fiyatları – 2021 Çimento Fiyatları

İnşaat Mühendisleri ve Mimarlar için En İyi Online Eğitimler

2021 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri Resmi Gazetede Yayımlandı

2021 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar – Güncel Liste

2021 Tuğla Fiyatları – İllere Göre Güncel Fiyatlar

2021 Yılı Birim Fiyatları – Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

  • Trend
  • Yorumlar
  • Yeni
2021 Yılı Birim Fiyatları – Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

2021 Yılı Birim Fiyatları – Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

Hazır Beton Fiyatları 2021 – İllere Göre Güncel Fiyatlar

Hazır Beton Fiyatları 2021 – İllere Göre Güncel Fiyatlar

Excel Püf Noktaları

Excel Püf Noktaları

Temel Nedir? Temel Çeşitleri Nelerdir?

Temel Nedir? Temel Çeşitleri Nelerdir?

Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler

Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler

Kimler Şantiye Şefi Olabilir?

Kimler Şantiye Şefi Olabilir?

İnşaat Mühendisliği Okumanız İçin En İyi 6 Neden

İnşaat Mühendisliği Okumanız İçin En İyi 6 Neden

TBDY2018'in Tek Doğrultulu Asmolen Döşemeli Sistemlere Bakışı

TBDY2018’in Tek Doğrultulu Asmolen Döşemeli Sistemlere Bakışı

Bakanlık, 8 Projede Yeni Mezunları İhaleye Çıkarıyor

Bakanlık, 8 Projede Yeni Mezunları İhaleye Çıkarıyor

İnsan Eli İle Yapılmış Su Kanalları

İnsan Eli İle Yapılmış Su Kanalları

Radye Temel Nedir?

Radye Temel Nedir?

İnşaat Sektörünün Kalbi Yıldız’da Atacak!

İnşaat Sektörünün Kalbi Yıldız’da Atacak!

Son Tweetler

@sanalsantiye
Sanal Şantiye

İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Sorular

  • Metraj dersi almak istiyorum
  • Kutu menfez metraj ataşman ve abak
  • kaplama malzemesi yükü
  • malzeme teklifi toplama süreci
  • kolon ve perde rijitliği hesabı

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2021 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Yerbilimleri
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Online Eğitimler
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2021 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş