• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog Mühendislik Harikaları

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

Tolga Aydoğaner - Tolga Aydoğaner
17 Mart 2021 - Güncelleme 11 Ekim 2022
Kategori: Mühendislik Harikaları
0

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

İnşaat mühendisleri, teknik bilgiyi pratiğe dönüştürerek insanoğlunun barınak, yol ,köprü , baraj gibi ihtiyaçlarını hayata geçiren meslek erbabıdırlar. Bu meslek erbapları harikalar yarattıkları gibi bazen de mühendislik facialarına sebep olmuşlardır. Bizler de bu yazımızda tarihte meydana gelen bazı mühendislik facialarının altında yatan sorunları inceleyerek ”Yanlış giden neydi? ” sorusuna cevap aramaya çalıştık.

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

Görsel Kaynağı :DAVID ILIFF

Beavius Katedrali

Bir yapı düşünün ki yüzyıllar öncesinde inşaatına başlanmasına rağmen günümüzde bile inşası tam olarak bitirilememiş olsun. İşte Beavius Katedrali tam olarak böyle bir yapıdır. İnşasına 1225 yılında Fransa’da başlanan Beavius Katedrali’nin hikayesi günümüze dek uzanmaktadır.

Her şey Fransız soylularının 1200’lü yıllarda güç gösterisi yapmak amacıyla Fransa’nın en  devasa kilisesini yaptırmak istemesiyle başlar. Kilise devasa olmakla kalmayıp gotik mimarisi ve boyutuyla insanın Tanrıya ulaşmasını sembolize edecekti.

Bu amaçla 1225 yılında işe başlayan inşaatçılar yapılan katedralin çeşitli yıllarda farklı yerlerinde mühendislik hatalarından kaynaklı çökmeler meydana gelmesi ve araya giren  Yüz Yıl Savaşları sonucu bugün bile hala tam olarak inşasını tamamlayamamıştır .

Gotik mimari yüksekliğe , ışığa ve çeşitli süslemelere bağlı mimari akımdır.  Gotik mimarinin 3 temel unsuru ise  kaburgalı tonozlar, sivri kemerler ve uçan payandalardır.  Bunlar arasından uçan payandalar binanın yatay yükünü sırtlayarak duvarların yapacağı işi yapmaktadırlar.  Bu sayede gotik mimariye uygun olarak  yapılarda duvarlar neredeyse ortadan kaldırılmış ve geniş açıklıklar ile doğal ışığın içeriye alınması sağlanmıştır.

Belli bir yükseklik seviyesine kadar her şey sorunsuzken payandaların yüksekliği arttıkça doğal olarak payandaların ağırlıkları da artmaya başlamış ve kendi ağırlıklarını taşımayacak duruma gelmişlerdir. Bu soruna çare arayan mühendisler payandaların ağırlığını azaltmak amacıyla payandaları inceltmeye karar vermişlerdir. Ancak bu işlem payandaların ağırlığının yanında etkisinin de azalmasına ve Fransa’nın güçlü rüzgarları karşısında zayıf kalmasına neden olmuştur. Yatay kuvvetler karşısında zayıflayan yapıda sık sık çökmeler meydana gelmiş ve yapı günümüzde bile tamamlanamamıştır.

Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları

Görsel: Wikimedia Commons

Tay Köprüsü

1800 ‘lü yıllarda sanayi devriminin de etkisiyle İngiltere Devleti ( Britanya İmparatorluğu)  sanayi ve mühendislik alanında devrim yaparak fevkalade bir güce ulaşmıştı. Sanayi alanındaki devrim sonucu hammaddeye olan ihtiyacı artan İngilizler gözünü İskoçya’nın Dundee kentindeki zenginliklere dikmişti. Bu zenginliklere daha rahat ulaşmak amacıyla İngilizler, Dundee kentini ülkenin diğer yarısına bağlayacak bir tren yolu köprüsü yapmaya karar verirler.

O zamanlar için dünyanın en uzun köprüsü olması beklenen proje, ünlü mühendis Sör Thomas Bouch’a emanet edilir. Projenin kafes kirişlerden ve  nehir yatağının kayalık katmanına batırılmış olan 30 metre yüksekliğindeki kemerlerden oluşması planlanıyordu. Lakin yapım aşamasında nehrin kayalık zeminin tahmin edilenden daha aşağıda olduğu anlaşılması sonucu köprü kemerleri içine beton doldurup zemine yerleştirilen su altı odacıklarına sabitlenerek bu sorun giderildi . Her türlü sorun aşılarak tamamlanan  mühendislik harikası olarak anılan bu köprü 1879 yılında şiddetli bir fırtına sonucu çökerek bir faciaya sebep oldu. Çökme anında üstünde bulunan tren nehrin derinliklerine gömülerek yanında bir sürü canı da götürmüştür.

Peki mühendislik harikası olarak lanse edilen bu köprünün  rüzgara yenik düşerek facia olarak anılmasına sebep olan problem neydi ? Bu soruna yıllar sonra yapılan akademik araştırmalarda projenin mühendisinin  kafes kiriş ve kulpunun yapımı için seçtiği malzemenin sebebiyet verdiği ortaya çıkmıştır. Seçilen malzemenin kolayca ufalanarak metal yorgunluğuna sebebiyet verdiği tespit edilmiştir. Olayın yaşandığı gün ise şiddetli rüzgarlar etkisiyle kafes kirişi bir arada tutan birleşim kulplarındaki parçalardan bir kaçının çıkması domino etkisi yaratarak köprünün dengesinin bozulmasına ve yıkılmasına neden olmuştur.

St. SAN FRANCIS BARAJI
Harika Olacakken Facia Olan Mühendislik Yapıları: St. SAN FRANCIS BARAJI

Görsel: Vodkamike3

St. Francis Barajı

St. Francis Barajı 1924 yılında Kaliforniya, Los Angeles’ın su ihtiyacını karşılamak amacıyla yapımına başlanan zamanın koşullarına göre devasa bir barajdı. Bu baraj projesinin Los Angeles şehrinin su altyapısının bir parçası olarak büyük bir su rezervuarını tutması bekleniyordu. Bu amaçla yapımına başlanan baraj 1926 yılında tamamlanarak açıldı. Lakin ömrü çok uzun olmadı. 1928 yılında rezervuarlar dolu haldeyken patlayan baraj tüm suyunu boşaltarak çevredeki kasabalarda yaşayan 450’ye yakın canın yok olmasına sebep oldu. Peki tarihe mühendislik faciası olarak yansıyan bu durumun sebebi neydi ? Yapım aşamasında neler göz ardı edilmişti ?

Barajın mühendisi olan William Mulholland barajın yapım aşamasında çevredeki jeolojik verileri pek dikkate almamış ve felaketin gelmesine sebep olmuştur. Barajın sağ ve sol sahil jeolojik yapısının farklı olmasından ve temelindeki  kil ve jips çimentolu konglomeranın suyla temasta dayanımsız hale gelmesinden dolayı, sağ sahilden ve barajın altından suyun  sızması sonucu baraj yıkılmıştır.

Sonuç olarak mühendisin ufak bir hatası görkemli bir proje olması beklenen yapının facia olarak tarihe geçmesine neden olmuştur.

Yazar Yorumu

Bu yazı dizisi, daha önce yaşanan mühendislik facialarına değinilerek ders çıkarmamız için hazırlanmıştır. Unutmamalıyız ki İyi bir mühendis, yapılan hatalardan ders çıkartan ve sorunu imalattan önce masada çözen kişidir.

Kaynaklar / References

  • Destansı Mühendislik Faciaları, Sean Connoly
  • Wikimedia Commons

Sanal Şantiye sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Etiketler: barajbeavius cathedralköprüst. francis damtay bridge
Paylaş25Tweet16Gönder
Tolga Aydoğaner

Tolga Aydoğaner

Gazi Üniversitesi  İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğrencisi

İlgili İçerik

Wuppertal Asma Demiryolu

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Wuppertal Asma Demiryolu

Wuppertal Asma Demiryolu Almanya'nın Köln ve Dortmund şehirlerinin arasında bir yer olan Wuppertal dünyaca ünlü ters monoray asma bir demiryoluna...

Devamını okuDetails

San Marco Çan Kulesi: Venedik’in En Yüksek Yapısının Temel Rekonstrüksiyonu

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
San Marco Çan Kulesi

Piazza Halk Meydanı'nda yer alan ve şehrin en belirgin sembollerinden biri olarak anılan San Marco Çan Kulesi, yaklaşık 800 yıl...

Devamını okuDetails

Sky Bridge 721: Dünyanın En Uzun Asma Yaya Köprüsü

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
Sky Bridge 721: Dünyanın En Uzun Asma Yaya Köprüsü

Dünyanın en uzun asma yaya köprüsü olma özelliğini taşıyan Sky Bridge 721, 13 Mayıs 2022 tarihinde halka açılmıştır. Çek Cumhuriyeti'nde...

Devamını okuDetails

Bir Ay İçinde 90° Döndürülen Bina: Indiana Bell

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
Bir Ay İçinde 90° Döndürülen Bina: Indiana Bell

Bir yapı ne kadar sağlam tasarlanmış veya ağır olursa olsun, bazen harika bir mühendislik ile yapıya zarar vermeden yapının yerini...

Devamını okuDetails
Please login to join discussion

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2025 – Şubat Ayı Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2025 – Şubat Ayı Güncel Fiyatlar

    40321 paylaşım
    Paylaş 16128 Tweet 10080
  • Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) – 2025 | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    14072 paylaşım
    Paylaş 5572 Tweet 3482
  • Güncel Çimento Fiyatları – 2025

    11931 paylaşım
    Paylaş 4772 Tweet 2983
  • 2024 Yılı Bina Metrekare İnşaat Maliyet Bedelleri Yayımlandı

    6984 paylaşım
    Paylaş 2794 Tweet 1746
  • Radye Temel Nedir? Nasıl Uygulanır?

    11872 paylaşım
    Paylaş 4748 Tweet 2968

Son Yorumlar

  • İnşaat İşçilerine Belge Zorunluluğu Geliyor için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • Devam Eden Bir Şantiyenin Şefliğini Devralırken Nelere Dikkat Edilmeli? için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • İnşaat mühendisi maaş aralığı için İNŞ.MÜH. ALİ İSMAİL
  • Çin, Nükleer Füzyon Enerjisi Arayışında: Yapay Güneş için stefantraugott
  • Tünel Kalıp Uygulama Rehberi (Tüm Detaylarıyla) – PDF için ferhtulker

Sponsorlu İçerik



Sorular

  • Trapez Betonu Hakkında
  • TERAS KAT MI, ÇATI ARASI KAT MI?
  • riskli yapı tespiti için sınava yönelik çalışma
  • Yapı kullanma almak için ne yapılmalı?
  • minha etimolojisi

Bizi Takip Edin

Sanal Şantiye ®

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 201 bin aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatlar (Tüm Bakanlıklar)
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.