• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • İndirimli Eğitimler
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog Mühendislik Harikaları

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?

İnş. Müh. Furkan Elbir - İnş. Müh. Furkan Elbir
4 Haziran 2021
Kategori: Mühendislik Harikaları
Süre:3 dakika
0
24
PAYLAŞIM
228
OKUNMA
Facebookta PaylaşTwitterda PaylaşWhatsApp'da Paylaş

Gateway Arch (Ana Giriş Kemeri) veya Gateway to the West (Batıya Açılan Geçit) olarak da anılan St. Louis Kemeri Amerika Birleşik Devletleri’nin Missouri eyaletindeki Jefferson Ulusal Anıtı’nın merkezinde yer alan bir anıt kemeridir. İsminden de anlaşılacağı gibi Jefferson Ulusal Anıtı, Louisana’nın 1803’te Fransa’dan 15 Milyon Dolar karşılığında alınmasının ardından inşa edildi ve Kemer bu ulusal anıtın merkezine inşa edildi.

st. louis kemeri
St. Louis Kemeri

Kemer 630 feet (192 metre) genişliğinde ve 630 feet (192 metre) yüksekliğindedir. Şekline ise katener düzleştirilmiş yayı adı verilir. Katener terimini ise şu şekilde izah edebiliriz: İki uçtan tutulurken serbest bir şekilde asılan bir zincirin aldığı şekil.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Katener
Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Matematiksel Olarak Katener

‘Clad’ yani örtülü paslanmaz çelikten oluşan Kemer hem dünyadaki en yüksek kemerdir hem ABD’deki insan eliyle yapılan en yüksek anıttır.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
St. Louis Kemeri’nin İnşası

Kemer, Fin-Amerikan mimar Eero Saarinen ve Alman-Amerikan inşaat mühendisi Hannskarl Bandel tarafından 1947’de tasarlanmıştır. İnşasına ise Şubat 1963’te başlandı ve Ekim 1965’te tamamlandı. St. Louis Kemeri’nin maliyeti yaklaşık olarak 13 Milyon Amerikan Dolarıydı. Bu, yaklaşık olarak 97 milyon Amerikan Doları’na karşılık gelmektedir.

St. Louis Kemeri’nin inşasında kullanılan ana yapı malzemeleri çelik ve betondur. Dış örtüsü ¼ inç (6,35 mm) kalınlığında paslanmaz çelikten oluşur. Aynı zamanda iç katmanında da 3/8 inç (9,52 mm) kalınlığında yapı çeliği mevcuttur. Bu çelik katmanların arasında ise beton vardır.

St. Louis Kemeri, bölme bölme olacak şekilde (toplamda 142 bölme) yükselmektedir. Bu bölmeler çelik üçgen şeklindedir ve bu çelik üçgenler yapı yükseldikçe daralmaktadır. Bu bölmeleri yerine yerleştirmek içinse devasa vinç ve kule vinçler kullanılmıştır. Temeli ise 60 feet (18,3 m) derinliğindedir.

İlginiziÇekebilir

Dünyanın En Bükümlü Kulelerinden Biri: Işığın Dansı

Cumhuriyet Döneminde Yapılmış Birbirinden Muhteşem Binalar

Dünya’nın En Yüksek Gökdeleni Burj Khalifa

Türkiye’nin Asma Köprüleri | Önemli 6 Asma Köprü Örneği

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Kemeri Oluşturan Üçgen Bölmeler

Toplamda 43.226 ton ağırlığında olan bu yapının 900 tonu ise paslanmaz çelikten oluşmaktadır. Ancak bu ağırlık çok daha fazla olabilirdi çünkü kemer, boşluklu olacak şekilde tasarlandı. Bu boşluklu tasarım toplam ağırlığı azaltmakla birlikte ziyaret eden kişilerin en üst kısma ulaşabilmesi için kullanılan tramvay sistemine de olanak sağlamaktadır. Yapının pik noktasına ulaşmak ise bu tramvay ile 4 dakika sürmektedir. En üstteyse bir gözlem bölmesi olup bu bölmelerin her iki yanında on altışar pencere bulunmaktadır. Açık bir günde yapının en üstünden toplam 50 km uzağı görebilirsiniz.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Tepeye Çıkmak için Kullanılan Tramvay Kapsülü

Bu göz alıcı tasarımını Kemer’i narin olarak gösterse de depreme dayanıklı sağlam bir yapıya sahiptir. Yapı 18 inçe kadar (45 cm) salınım yapabilecek şekilde tasarlanmıştır. Ancak saatte 80 km hızla esen bir rüzgâr yapıyı ancak 1,5 inç (4 cm) hareket ettirebilmektedir.

St. Louis Kemeri aynı zamanda matematikçiler için de gayet ilgi çekici bir yapıdır. Çünkü kemerin kollarını oluşturan en kesitler eşkenar üçgen şeklinde ve geometrik formu bir matematik denklemi şeklinde yapının inşaat mühendisi Bandel tarafından ortaya koyulmuştur.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Kemere Matematiksel Bir Bakış

1967 Haziran’ında ziyarete açılıp uluslararası ün kazanan bu yapı, her yıl milyonlarca turiste ev sahipliği yapmaktadır. Biraz daha kesin konuşmak gerekirse her yıl 4 milyondan daha fazla turistin ilgi odağı olmaktadır.

 

Etiketler: Gateway ArchGateway to the WestİnşaatKemermimariSt. Louis Kemeritasarım
Paylaş9Tweet6Gönder
Önceki İçerik

Baraj Nedir? Barajın Kısımları Nelerdir?

Sonraki İçerik

TBDY-2018’in Tasarım İçin Tavsiyeleri

İnş. Müh. Furkan Elbir

İnş. Müh. Furkan Elbir

Dokuz Eylül Üniversitesi'nden mezun bir inşaat mühendisiyim ve C sınıfı iş güvenliği uzmanıyım. Yapı anabilim dalına ayrı bir ilgim vardır. Başlıca hobilerim arasında kitap okumak, film ve dizi izlemek vardır.

Sonraki İçerik
TBDY-2018’in Tasarım İçin Tavsiyeleri

TBDY-2018’in Tasarım İçin Tavsiyeleri

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Güncel Fiyatlar

  • Fiyatlar

2023 Güncel Demir Fiyatları – Donatı Çeliği Fiyatları

2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar | Güncel Listeler

2023 Yılı Birim Fiyatları – Çevre, Şehircilik Ve İklim Değişikliği Bakanlığı

2023 Güncel Gazbeton Fiyatları – Güncel Ytong Fiyatları | 1 Palet Ytong Fiyatı – 1 Palet Gazbeton Fiyatı

2022 Birim Fiyatları – 2022/2 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar | Güncel Listeler

Popüler İçerikler

  • Hazır Beton Fiyatları 2023 - İllere Göre Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2023 – İllere Göre Güncel Fiyatlar

    18598 paylaşım
    Paylaş 7439 Tweet 4649
  • 2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

    5822 paylaşım
    Paylaş 2328 Tweet 1455
  • 2023 AutoCAD Komutları ve Detaylı Olarak Tanımları

    7080 paylaşım
    Paylaş 2831 Tweet 1770
  • 2022 Birim Fiyatları – 2022/2 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar | Güncel Listeler

    3335 paylaşım
    Paylaş 1334 Tweet 834
  • 2023 Güncel Demir Fiyatları – Donatı Çeliği Fiyatları

    7970 paylaşım
    Paylaş 3185 Tweet 1991

Önemli İçerikler

İnşaat Mühendisliği Staj Defteri Örnekleri – 2022

Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler

Kimler Şantiye Şefi Olabilir? – 2022

İnşaat Terimleri Sözlüğü | PDF Dökümanı | 2022

İnşaat Mühendisleri ve Mimarlar için En İyi Online Eğitimler

Son Yorumlar

  • Kamuda Çalışan Mühendis, Mimar ve Şehir Plancılarının Dilekçesinde İmza Sayısı 15.000’i Aştı! için Slm
  • Yıkım Müteahhitliği Nedir? Nasıl Olunur? Y1, Y2, Y3 Yetki Grupları için emir TOPAL
  • Kimler Şantiye Şefi Olabilir? – 2023 için Slmn
  • Kimler Şantiye Şefi Olabilir? – 2023 için Slmn
  • Kimler Şantiye Şefi Olabilir? – 2023 için Slmn

Sponsorlu İçerik



İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Sorular

  • tedaş 2022 birim fiyat
  • Donati Plani yapan var mi (DIN EN 1992-1-1:2011-01 veya DIN EN 1992-1-1/NA:2011-01)
  • Şantiye başlama
  • kapalı otopark yapım
  • şerh irtifak hakkı bedeli tedaş lehine

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 14.710 aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2022 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Online Eğitimler
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2022 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.