• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatları | Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog Mühendislik Harikaları

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?

İnş. Müh. Furkan Elbir - İnş. Müh. Furkan Elbir
4 Haziran 2021
Kategori: Mühendislik Harikaları
0

Gateway Arch (Ana Giriş Kemeri) veya Gateway to the West (Batıya Açılan Geçit) olarak da anılan St. Louis Kemeri Amerika Birleşik Devletleri’nin Missouri eyaletindeki Jefferson Ulusal Anıtı’nın merkezinde yer alan bir anıt kemeridir. İsminden de anlaşılacağı gibi Jefferson Ulusal Anıtı, Louisana’nın 1803’te Fransa’dan 15 Milyon Dolar karşılığında alınmasının ardından inşa edildi ve Kemer bu ulusal anıtın merkezine inşa edildi.

st. louis kemeri
St. Louis Kemeri

Kemer 630 feet (192 metre) genişliğinde ve 630 feet (192 metre) yüksekliğindedir. Şekline ise katener düzleştirilmiş yayı adı verilir. Katener terimini ise şu şekilde izah edebiliriz: İki uçtan tutulurken serbest bir şekilde asılan bir zincirin aldığı şekil.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Katener
Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Matematiksel Olarak Katener

‘Clad’ yani örtülü paslanmaz çelikten oluşan Kemer hem dünyadaki en yüksek kemerdir hem ABD’deki insan eliyle yapılan en yüksek anıttır.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
St. Louis Kemeri’nin İnşası

Kemer, Fin-Amerikan mimar Eero Saarinen ve Alman-Amerikan inşaat mühendisi Hannskarl Bandel tarafından 1947’de tasarlanmıştır. İnşasına ise Şubat 1963’te başlandı ve Ekim 1965’te tamamlandı. St. Louis Kemeri’nin maliyeti yaklaşık olarak 13 Milyon Amerikan Dolarıydı. Bu, yaklaşık olarak 97 milyon Amerikan Doları’na karşılık gelmektedir.

St. Louis Kemeri’nin inşasında kullanılan ana yapı malzemeleri çelik ve betondur. Dış örtüsü ¼ inç (6,35 mm) kalınlığında paslanmaz çelikten oluşur. Aynı zamanda iç katmanında da 3/8 inç (9,52 mm) kalınlığında yapı çeliği mevcuttur. Bu çelik katmanların arasında ise beton vardır.

St. Louis Kemeri, bölme bölme olacak şekilde (toplamda 142 bölme) yükselmektedir. Bu bölmeler çelik üçgen şeklindedir ve bu çelik üçgenler yapı yükseldikçe daralmaktadır. Bu bölmeleri yerine yerleştirmek içinse devasa vinç ve kule vinçler kullanılmıştır. Temeli ise 60 feet (18,3 m) derinliğindedir.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Kemeri Oluşturan Üçgen Bölmeler

Toplamda 43.226 ton ağırlığında olan bu yapının 900 tonu ise paslanmaz çelikten oluşmaktadır. Ancak bu ağırlık çok daha fazla olabilirdi çünkü kemer, boşluklu olacak şekilde tasarlandı. Bu boşluklu tasarım toplam ağırlığı azaltmakla birlikte ziyaret eden kişilerin en üst kısma ulaşabilmesi için kullanılan tramvay sistemine de olanak sağlamaktadır. Yapının pik noktasına ulaşmak ise bu tramvay ile 4 dakika sürmektedir. En üstteyse bir gözlem bölmesi olup bu bölmelerin her iki yanında on altışar pencere bulunmaktadır. Açık bir günde yapının en üstünden toplam 50 km uzağı görebilirsiniz.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Tepeye Çıkmak için Kullanılan Tramvay Kapsülü

Bu göz alıcı tasarımını Kemer’i narin olarak gösterse de depreme dayanıklı sağlam bir yapıya sahiptir. Yapı 18 inçe kadar (45 cm) salınım yapabilecek şekilde tasarlanmıştır. Ancak saatte 80 km hızla esen bir rüzgâr yapıyı ancak 1,5 inç (4 cm) hareket ettirebilmektedir.

St. Louis Kemeri aynı zamanda matematikçiler için de gayet ilgi çekici bir yapıdır. Çünkü kemerin kollarını oluşturan en kesitler eşkenar üçgen şeklinde ve geometrik formu bir matematik denklemi şeklinde yapının inşaat mühendisi Bandel tarafından ortaya koyulmuştur.

Teknik İnceleme: St. Louis Kemeri Nasıl Yapıldı?
Kemere Matematiksel Bir Bakış

1967 Haziran’ında ziyarete açılıp uluslararası ün kazanan bu yapı, her yıl milyonlarca turiste ev sahipliği yapmaktadır. Biraz daha kesin konuşmak gerekirse her yıl 4 milyondan daha fazla turistin ilgi odağı olmaktadır.

 


Sanal Şantiye sitesinden daha fazla şey keşfedin

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Etiketler: Gateway ArchGateway to the WestİnşaatKemermimariSt. Louis Kemeritasarım
Paylaş10Tweet7Gönder
İnş. Müh. Furkan Elbir

İnş. Müh. Furkan Elbir

Dokuz Eylül Üniversitesi'nden mezun bir inşaat mühendisiyim ve C sınıfı iş güvenliği uzmanıyım. Yapı anabilim dalına ayrı bir ilgim vardır. Başlıca hobilerim arasında kitap okumak, film ve dizi izlemek vardır.

İlgili İçerik

Wuppertal Asma Demiryolu

- Yük.İnş.Müh.Muhammed Demirkollu
Wuppertal Asma Demiryolu

Wuppertal Asma Demiryolu Almanya'nın Köln ve Dortmund şehirlerinin arasında bir yer olan Wuppertal dünyaca ünlü ters monoray asma bir demiryoluna...

Devamını okuDetails

San Marco Çan Kulesi: Venedik’in En Yüksek Yapısının Temel Rekonstrüksiyonu

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
San Marco Çan Kulesi

Piazza Halk Meydanı'nda yer alan ve şehrin en belirgin sembollerinden biri olarak anılan San Marco Çan Kulesi, yaklaşık 800 yıl...

Devamını okuDetails

Sky Bridge 721: Dünyanın En Uzun Asma Yaya Köprüsü

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
Sky Bridge 721: Dünyanın En Uzun Asma Yaya Köprüsü

Dünyanın en uzun asma yaya köprüsü olma özelliğini taşıyan Sky Bridge 721, 13 Mayıs 2022 tarihinde halka açılmıştır. Çek Cumhuriyeti'nde...

Devamını okuDetails

Bir Ay İçinde 90° Döndürülen Bina: Indiana Bell

- İnş. Müh. Elifnur Kanburoğlu
Bir Ay İçinde 90° Döndürülen Bina: Indiana Bell

Bir yapı ne kadar sağlam tasarlanmış veya ağır olursa olsun, bazen harika bir mühendislik ile yapıya zarar vermeden yapının yerini...

Devamını okuDetails
Please login to join discussion

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2025 – Şubat Ayı Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2025 – Şubat Ayı Güncel Fiyatlar

    40317 paylaşım
    Paylaş 16126 Tweet 10079
  • Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) – 2025 | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    14071 paylaşım
    Paylaş 5571 Tweet 3482
  • Güncel Çimento Fiyatları – 2025

    11929 paylaşım
    Paylaş 4771 Tweet 2982
  • 2024 Yılı Bina Metrekare İnşaat Maliyet Bedelleri Yayımlandı

    6984 paylaşım
    Paylaş 2794 Tweet 1746
  • Radye Temel Nedir? Nasıl Uygulanır?

    11872 paylaşım
    Paylaş 4748 Tweet 2968

Son Yorumlar

  • İnşaat İşçilerine Belge Zorunluluğu Geliyor için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • Devam Eden Bir Şantiyenin Şefliğini Devralırken Nelere Dikkat Edilmeli? için İnş.Müh. Fatih Taner Vural
  • İnşaat mühendisi maaş aralığı için İNŞ.MÜH. ALİ İSMAİL
  • Çin, Nükleer Füzyon Enerjisi Arayışında: Yapay Güneş için stefantraugott
  • Tünel Kalıp Uygulama Rehberi (Tüm Detaylarıyla) – PDF için ferhtulker

Sponsorlu İçerik



Sorular

  • Trapez Betonu Hakkında
  • TERAS KAT MI, ÇATI ARASI KAT MI?
  • riskli yapı tespiti için sınava yönelik çalışma
  • Yapı kullanma almak için ne yapılmalı?
  • minha etimolojisi

Bizi Takip Edin

Sanal Şantiye ®

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 201 bin aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2024 Birim Fiyatlar (Tüm Bakanlıklar)
    • 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

© 2009 - ∞ Sanal Şantiye

Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.