• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog

Ege Denizi Depremi Ve Teknik Olarak İrdelenmesi

İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu - İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu
2 Kasım 2020
Kategori: Blog, Deprem
Süre:4 dakika
A A
0
Ege Denizi Depremi Ve Teknik Olarak İrdelenmesi

Her ne kadar başlıkta “Ege Denizi Depremi Ve Teknik Olarak İrdelenmesi” olarak da geçse, olayın insani ve sorumluluk tarafına da değineceğim.

30.10.2020 Cuma günü, saat 14.51′ de, Ege Denizi’nde, yerin yaklaşık 16,5 km derinliğinde, 6,9 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi. Basında sürekli İzmir depremi olarak adlandırılan bu depremin, Ege Denizi Depremi olarak adlandırılması daha doğru olur. Neden özellikle Ege Denizi Depremi diyorum: Çünkü yıkıcı etkisi her ne kadar İzmir’de olsa da bu deprem Ege Denizi merkezlidir. Maalesef merkezi Ege Denizi’nde olan bu deprem İzmir’de bu denli yıkıma sebep olmuştur.

deprem

Deprem Tehlike Haritaları’nın İrdelenmesi

Deprem tehlike haritalarımıza baktığımızda, bu bölgenin kırmızı bölgede olduğunu görürsünüz. Zaten kırmızı bölgeler adeta fayları takip etmekte. Eğer depremi iyi etüd etmezseniz, İzmir’in yüksek deprem tehlikesi olan bölgede olduğunu görüp bu yıkımı normal bile karşılayabilirsiniz. İzmir kırmızı bölgede olup deprem tehlikesinin yüksek olduğu yerde deyip, bu tür hareket ve yıkım normal diyebilirsiniz. Peki gerçekte durum bu mu?

Deprem Tehlike Haritaları, Deprem Risk Haritaları değildir. Tehlike ile risk ayrı kavramlardır. Tehlikeler riski doğurur. Mühendisler hesaplarında deprem tehlikesini dikkate alarak bir şeyler yaparlar. Anlayacağınız üzere deprem hesabında deprem tehlike haritalarını kullanırlar(dikkat edin çoğul kullanıyorum, Deprem Tehlike Haritaları). Mühendisler depreme göre dizaynda ivme kullanırlar. Bu ivme, yer ivmesi nedeniyle, yapıda ortaya çıkan ivmedir. Bu ivmeye göre Newton prensiplerine göre F=KÜTLE X İVME’ den kuvvet hesaplanıp yapı dizayn edilir. Yani tasarım ivmeye göre yapılır ki yapıdaki atalet kuvvetini oluşturan budur. Dolayısıyla depremin büyüklüğü 5’miş, 6,6’mış, 7’miş gibi değerler yerine ivmelere bakmak gerekir.

deprem

Deprem Tehlike Haritaları Ve İzmir

Deprem Tehlike Haritaları’nda İzmir kırmızı bölgede yer almakta. Yani deprem tehlikesinin büyük olduğu bölge. Yine aynı harita skalasına bakarsanız kırmızı bölgedeki yer ivmesinin 0.40g ile 0.50g arasında olabileceğini görürsünüz. Yani yerçekimi ivmesinin yaklaşık yarısı kadar bir ivmenin burada oluşabileceği ve İzmir’deki yapıların da bu ivmeye göre projelendirilmesi gerektiği söylenebilir(Bu ivme yer ivmesi, yapıdaki ivme ise yaklaşık yerçekimi ivmesine eşit veya daha büyük olur). Gözünüze büyük bir değer gibi gelebilir ki gerçekten büyük bir değerdir. Bu büyüklükteki bir ivmenin de yapıda hasar oluşturacağını  söyleyebilirsiniz/söyleyebilirler.

Buraya kadar yazdıklarım teknik bilgi, kitabi bilgi. Bakalım realitedeki durum ne? Gerçek durum çok ürkütücü, utanç verici. İzmir bölgesindeki ivme ölçerler yer ivmesini 0.10g civarında ölçmüş durumda. Yani her ne kadar bizim deprem tehlike haritaları o bölgede 0.50g civarındaki bir yer ivmesine göre tasarım yapılmasını öngörmekte ise, halihazırda İzmir’de oluşan yer ivmesi hesap ivmesinin beşte biri kadar, epey küçük. Yani Deprem Tehlike Haritalarında sarı bölgelere gelen bir ivme kadar küçük. İzmir’de bu kadar yıkıma sebep olan depremin yer ivmesi hesaplarda alınanın %20 si büyüklüğünde.

Ege Denizi Depremi Ve Teknik Olarak İrdelenmesi

Varsayalım ki Konya’ya yakın bir bölgede bu deprem olmuş(tasarım depremi) ve Konya’da bu denli yıkım olmuş. Benzetmeyi iyi irdeleyin. İşte bu komik ivme bile İzmir’de muazzam bir yıkıma sebep olmuş. Olayın vahametini düşünebiliyor musunuz?. Hesapladığımız ivmenin %20 si büyüklüğündeki bir ivmede bile binaları ayakta tutamıyoruz. Bunun yönetmelikle, 1998 yönetmeliği ile, 1975 yönetmeliği ile, 2018 yönetmeliği ile ilgisi yok. Bu ivmedeki bir depremde İzmir’de doğru düzgün hasar olmaması gerekirdi. Bu tür analizlerinizde de deprem tehlike haritalarının yanında mutlaka ortaya çıkan yer ivmesini de dikkate alıp yorumlayın.

Bu Küçük İvme Değeri Nasıl Böyle Bir Yıkıma Sebep Oldu?

Siz sürekli imar affı çıkarırsanız, ruhsatlı binalarla ruhsatsız binaları aynı kategoriye sokarsanız, yerel yönetimlerde işler siyasi olarak yürürse, ehilleri ikinci plana atıp dalkavukları yetkili makamlara getirirseniz, eğitimi altüst ederseniz, her seçim öncesi vatandaşın evine ruhsata bakmadan elektrik ve su bağlarsanız durum bu olur. Bir ülke düşünün: Ruhsatlı bina sayısı 6-7 milyon, ruhsatsız bina sayısı 12-13 milyon. Olur mu?

Televizyonlara jeoloji mühendislerini, inşaat mühendislerini çıkarmaya gerek yok. Saatlerce zemini konuşmaya gerek yok. Sorumlu zemin falan değil. Sorumlu deprem falan değil.

Mühendislik görmüş bir bina yıkılamaz mı? Mümkün, yıkılabilir. Ama yıkıntıyı kürekle temizlemek zorunda kalmazsınız. Mühendislik görmüş bir bina büyük hasar dahi görse iş makinalarıyla kaldırılabilir, kürek kullanılmaz.

Bu yazıyı fazla uzatmayacağım, sorumlular belli, ben sorumluları biliyorum, siz de biliyorsunuz. Yazıyı uzatırsam terbiyesizleşmekten çekiniyorum, terbiyesizleşmemek için yazımı burada bitirmek zorunda olduğumu hissediyorum…

Ahmet ÇELİKKOLLU
İnşaat Mühendisi
ESKİŞEHİR
05454019515

Etiketler: depremege denizi depremiİzmir depremi
Paylaş30Tweet19Gönder
İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu

İnş.Müh.Ahmet Çelikkollu

Liseyi yatılı olarak demiryolu meslek lisesinde okudum. Mecburi hizmet için Malatya'da TCDD de göreve başladım. Daha sonra TCDD'den istifa ederek Anadolu Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesinde öğretime başladım. Alt yapı firmalarında, inşaat firmalarında ve proje firmalarında Eskişehir, İstanbul, Kütahya, Kars, Bilecik, Tokat vb. illerde çalıştım. Devlet memuru olarak belediyelerde görev yaptım.

İlgili İçerik

Demiryolu Terimleri – 2

- Tuğrul Miraç
Demiryolu Terimleri – 2

Bu yazımızda demiryolunda kullanılan terimlerin bazılarının üstünde duracağız. Özellikle üstyapıda kullanılan bu terimler demiryolunda sahada çalışan her mühendisin aşina olması...

Devamını oku

Yapay Zeka Ve İnşaat Mühendisliği

- İnş.Müh.Fatma Aydemir
Yapay Zeka Ve İnşaat Mühendisliği

Yapay Zeka Nedir? İnşaat mühendisliğinde yapay zeka konu başlığını inşaat mühendisliği açısından detaylandırmadan önce yapay zeka kavramını  açıklamanın daha faydalı...

Devamını oku

Yüksek Katlı Yapılarda Depreme Karşı Hangi Önlemler Alınabilir?

- Sanal Şantiye
Yüksek Katlı Yapılarda Depreme Karşı Hangi Önlemler Alınabilir?

Deprem esnasında, yüksek katlı yapılarda şiddetli yer hareketi sebebiyle büyük kuvvetler oluşur. Bu kuvvetler, yapının temelinde, kolonlarında ve kirişlerinde hasara...

Devamını oku

Safranbolu Evleri: Geleneksel Türk Mimarisinin Yaşayan Örnekleri

- Zülfü Yetkin
Safranbolu Evleri Geleneksel Türk Mimarisinin Yaşayan Örnekleri

Safranbolu Evleri, genellikle 2-3 kattan oluşan, ev içi yaşayışın dışarıdan soyutlandığı, Osmanlı mimarisinin sayılı örneklerindedir. Bu evlerin zemin katları taş...

Devamını oku
Sonraki İçerik
İzmir Depremi TMMOB İlk Gözlem Raporu Kamuoyu ile Paylaşıldı

İzmir Depremi TMMOB İlk Gözlem Raporu Kamuoyu ile Paylaşıldı

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2023 - İllere Göre Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2023 Eylül Ayı Güncel Fiyatlar

    19984 paylaşım
    Paylaş 7993 Tweet 4996
  • 2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

    6622 paylaşım
    Paylaş 2648 Tweet 1655
  • 2023 Yılı Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    6361 paylaşım
    Paylaş 2524 Tweet 1578
  • Radye Temel Nedir? | Radye Temel Hangi Durumlarda Uygulanır? | Radye Temel Nasıl Uygulanır?

    10527 paylaşım
    Paylaş 4210 Tweet 2631
  • 2024 AutoCAD Komutları ve Detaylı Olarak Tanımları

    5834 paylaşım
    Paylaş 2333 Tweet 1458

E-posta ile abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve önemli içerikleri e-posta ile almak için kaydolun. (Spam yok, dileğin an çıkabilirsin)

Son Yorumlar

  • Uygunluk Raporu Alan Betonda Çatlak Skandalı! | Kaba İnşaata Yıkım Kararı Verildi için İbrahim Kepir
  • Köpük Beton Nedir? için İsmet Çabuk
  • Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler için Halil
  • Hazır Beton Fiyatları 2023 Eylül Ayı Güncel Fiyatlar için Bekir
  • “Vasıflı İş Güvenliği Uzmanı Aranıyor!” için Wolfgang Krahn

Sponsorlu İçerik



İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 699 aboneye katılın

Sorular

  • Betonarme döşemelerde donatı aralıkları için 250mm den büyük olamama şartı çok fazla değil mi ?
  • Kolonlarda boyuna donatı sayısı
  • Yapı Metrajı Ve Maliyeti ile ilgili kaynak
  • Türkiyedeki İnşaat Mühendisi Geleceği
  • Kolon çatlağı

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2022 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2022 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.