Ana Sayfa Güncel Haberler Sabuncubeli Tüneli 2018'de tamamlanacak

Sabuncubeli Tüneli 2018’de tamamlanacak

İzmir- Manisa Karayolu’nda yer alan Sabuncubeli Tüneli’nin inşaatına yeniden başlanacak.

İzmir- Manisa Karayolu’nun 21’inci kilometresinde yapımına başlanan, 2014 yılının Aralık ayı içerisinde yüklenici Koçoğlu Şirketler Grubu’nun iflas etmesi nedeniyle inşaat çalışmaları duran Sabuncubeli Tüneli’nin inşaatına yeniden başlanacak. Keskin virajlarla dolu Sabuncubeli rampasına alternatif olarak yapılan tünelin 2018 yılında tamamlanması planlanıyor.

Tünelin tamamlanması durumunda birçok kazanın da önüne geçilmiş olacak. 30 Mart 2014 yerel seçimlerinde, AK Parti’den İzmir Büyükşehir Belediye Başkan adayı olan eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın en önem verdiği projeler arasında yer alan, ancak temeli Eylül 2011’de atılmasına karşın iki tüpten birinin güzergahındaki heyelan nedeniyle güzergahı değiştirilen, yüklenici firmanın iflasıyla inşaatı duran Sabuncubeli Tüneli’nin yapımına yeniden başlanacak.

Manisa ile İzmir’in arasında yer alan ve iki kent arasındaki seyahatinde Evliya Çelebi’nin “Korkunç Sabuncubeli” dediği geçidi by-pass edecek tünel inşaatı, 2014 yılının Aralık ayı içerisinde yüklenici Koçoğlu Şirketler Grubu’nun iflas etmesi nedeniyle durdu.

 

İzmir Manisa arası 15 dakikaya inecek

Tünel inşaatının devam etmesi için geçen 26 Mayıs’ta yapılan ihaleyi kazanan Kalyon İnşaat adlı firmaya yer teslimi yapıldı. Karayolları 2’nci Bölge Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, tünel inşaatının 8 aylık gecikme nedeniyle 2018 yılının Ocak ayında bitirilmesinin düşünüldüğünü belirtti. İki tüp, yaklaşık 4 kilometre uzunluk, 2.5 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 6.5 kilometreden ve 2 gidiş ve iki gelişten oluşan tünelin tamamlanması durumunda, onlarca ölümlü ve yaralanmalı kazanın yaşandığı, kış aylarında da buzlanma ve kar nedeniyle kapanma noktasına gelen Sabuncubeli rampasının alternatifi haline gelecek. Tünel tamamlanınca Manisa ile İzmir arası 15 dakikaya inecek.

- Sanal Şantiye'ye Özel İndirimli Eğitimler (Temmuz 2020) -

- Mühendis Akademi Eğitimleri -

 

→ TBDY 2018'e göre SAP2000 Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ TBDY 2018'e göre ETABS Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ TEKLA STRUCTURES Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ MSPROJECT Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ REVIT Architecture Eğitimi - 60 TL Satın Al


→ Sta4CAD Eğitimi - 40 TL Satın Al



-

⇒ Sıfırdan İleri Seviye Statik Proje Okuma ve Yorumlama Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ istCAD 2020 ile Kazı Projesi Hazırlama Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ Yapım İşi İhalesine Hazırlık Süreci - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ Sıfırdan 2018 TBDY Göre IdeCAD v10 Eğitimi - 35 TL * YENİ Satın Al


⇒ SAP200, ETABS, Sta4CAD ile Statik Proje Eğitimi - 50 TL *YENİ Satın Al


⇒ Temelden Çatıya İnşaat Eğitimi - 60 TL Satın Al


⇒ 2018 TBDY Göre STA4CAD Eğitimi - 35 TL Satın Al


*Listedeki fiyattan farklı bir fiyat görmeniz durumunda lütfen bizimle irtibata geçiniz.

ABONELİK

 
İnş.Yük.Müh.Muhammed Demirkollu
İnş.Yük.Müh.Muhammed Demirkollu
İnşaat Yüksek Mühendisi / İSG Uzmanı

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here

ABONE OL

HAFTANIN İÇERİKLERİ

Malatya’daki deprem Elazığ’da hissedildi

Malatya’da meydana gelen 5.2 büyüklüğündeki deprem Elazığ’da da şiddetli hissedildi.Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı Deprem Dairesi Başkanlığından alınan bilgiye göre, merkez üsttü Malatya’nın...

Asmolen Döşeme Sistemlerin Deprem Davranışları

Bu yazımızda, son yıllarda kullanımı oldukça yaygınlaşan asmolen döşeme sistemlerin deprem karşısındaki davranışını inceleyeceğiz. Yazıya başlamadan önce asmolen döşemeyi kısaca hatırlayalım. Asmolen Döşeme Birbirine paralel dişlerin...

5 katlı binanın iki balkonu çöktü, facianın eşiğinden dönüldü

5 katlı binanın iki balkonu çöktü, facianın eşiğinden dönüldü Küçükçekmece'de binanın balkonunun çökme anı kamerada Küçükçekmece’de cadde üzerindeki 5 katlı bir binanın 3. ve 2. katındaki...

1915 Çanakkale Köprüsü’nde itme-sürme metodu uygulandı

1915 Çanakkale Köprüsü’nde itme-sürme metodu uygulandı 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında itme-sürme tekniği kullanıldı. Avrupa’da 1960’lı yılların başında kullanılmaya başlanan itme-sürme yöntemi Türkiye’de de genellikle köprü...

SON YORUMLAR