• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
  • Fiyatlar
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Güncel Hazır Beton Fiyatları
    • Çimento Fiyatları
    • Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Blog

Sultan 2. Bayezid’in Reddettiği Da Vinci Köprü Tasarımı

İnş.Müh.Fatma Aydemir - İnş.Müh.Fatma Aydemir
28 Nisan 2021
Kategori: Blog
Süre:4 dakika
A A
0
Sultan 2. Bayezid'in Reddettiği Da Vinci Köprü Tasarımı

MS 1502’de Sultan II. Bayezid, İstanbul’u komşusu Galata’ya bağlayacak bir köprü tasarımı arayışı içinde olduğunu duyurdu. Bunun üzerine zaten tanınmış bir sanatçı ve mucit olan Leonardo da Vinci, Padişah’a yazdığı bir mektupta anlattığı ve defterine küçük bir çizimle çizdiği yeni bir köprü tasarımıyla geldi. Fakat padişah Leonardo da Vinci’nin talebini  reddetti.

Ancak ölümünden 500 yıl sonra, zamanının dünyanın en uzun köprü aralığının tasarımı, Leonardo da Vinci ‘nin konseptinin ne kadar düşünülmüş olduğunu ve gerçekten işe yarayıp yaramayacağını merak eden MIT’deki araştırmacıların ilgisini çekti.

Leonardo da Vinci Köprüsüne ait bir eskiz örneği
Leonardo da Vinci Köprüsüne ait bir eskiz örneği

Mimarlık ve inşaat ve çevre mühendisliği profesörü John Ochsendorf ve lisans öğrencisi Michelle Xie ile birlikte çalışan yeni yüksek lisans öğrencisi Karly Bast, mevcut belgeleri, olası malzemeleri ve mevcut olan inşaat yöntemlerini analiz ederek sorunu çözdü. Ekip, yapının dayanma ve ağırlığı destekleme ve hatta temellerinin yerleşmesine dayanma yeteneğini test etmek için ayrıntılı bir ölçek modeli oluşturdu.

Köprünün Tasarım Özellikleri

  1. Leonardo’nun zamanında, duvar köprü desteklerinin çoğu, bu kadar uzun bir köprüyü desteklemek için açıklık boyunca 10 veya daha fazla iskele gerektirecek geleneksel yarım daire biçimli kemerler şeklinde yapılmıştır. Leonardo’nun köprü konsepti dramatik bir şekilde farklıydı eskizinde gösterildiği gibi, bir yelkenli teknenin direği yerinde iken altından geçmesine izin verecek kadar uzun olacak, ancak geniş açıklığı tek bir devasa kemerle geçecek düzleştirilmiş bir kemer.
  2. Köprü, yaklaşık 280 metre uzunluğunda olacaktı (metrik sistem hala birkaç yüzyıl geride olduğu için Leonardo’nun kendisi farklı bir ölçüm sistemi kullanıyordu) ve o zaman inşa edilmiş olsaydı, onu dünyanın en uzun açıklığı haline getirecekti. O zamanın tipik köprülerinden yaklaşık 10 kat daha uzundu.
  3. Tasarım ayrıca, açıklığı yanal hareketlere karşı dengelemenin alışılmadık bir yolunu da içeriyordu – bu, yüzyıllar boyunca birçok köprünün çökmesine neden olan bir şey. Bununla mücadele etmek için Leonardo, sallanan bir arabada dengeyi sağlamak için duruşunu genişleten ayakta duran bir metro binicisi gibi, her iki tarafta da dışa doğru yayılan dayanaklar önerdi.

Leonardo da Vinci defterlerinde ve Padişah’a yazdığı mektubunda, kullanılacak malzemeler veya yapım yöntemi hakkında hiçbir ayrıntı vermedi. Bast ve ekibi, o sırada mevcut olan malzemeleri analiz ettiler ve köprünün yalnızca taştan yapılabileceği sonucuna vardılar, çünkü ahşap veya tuğla bu kadar uzun bir açıklığın yüklerini taşıyamazdı. Ve Romalılar tarafından inşa edilenler gibi klasik duvar köprülerinde olduğu gibi köprünün, taşı bir arada tutacak  bağlantı elemanı veya harç olmadan, yerçekimi kuvveti altında kendi başına duracağı sonucuna vardılar.

Bunu kanıtlamak için bir model oluşturmaları ve istikrarını göstermeleri gerekiyordu. Bu, karmaşık şeklin nihai yapıya monte edilebilecek ayrı bloklara nasıl bölüneceğini bulmayı gerektiriyordu. Tam ölçekli köprü binlerce taş bloktan oluşacak olsa da, modelleri için 1 ila 500 arasında (yaklaşık 32 inç uzunluğunda) inşa edilen 126 bloklu bir tasarıma karar verdiler. Ardından, blok başına yaklaşık altı saat süren bir 3D yazıcıda tek tek bloklar yapıldı.

Çalışmanın Sonuçları

“Hepsi yalnızca sıkıştırma ile bir arada tutulur” diyor. Köprünün sağlam bir şekilde durmasını ve devrilmemesini sağlamanın anahtarı olan “Kuvvetlerin tümünün yapı içinde aktarıldığını gerçekten göstermek istedik”.

Gerçek duvar kemer köprüsü yapımında olduğu gibi, “taşlar” monte edilirken bir iskele yapısı tarafından destekleniyordu ve ancak hepsi yerine oturduktan sonra, yapının kendisini desteklemesi için iskele kaldırılabiliyordu. Sonra sıra yapıdaki son parçayı, kemerin en üstündeki kilit taşını yerleştirme zamanı geldi.

Yerine koyduğumuzda, sıkıştırmak zorunda kaldık. Bu, köprüyü ilk kez bir araya getirdiğimiz kritik andı. Çalışmayı yapan Bast, hepsinin işe yarayıp yaramayacağına dair birçok şüphem vardı ”diye hatırlıyor. Ama “kilit taşını yerleştirdiğimde, ‘bu işe yarayacak’ diye düşündüm. Ondan sonra iskeleyi çıkardık ve ayağa kalktı. ”

Çalışmasını sağlayan şey geometrinin gücü, diyor. Bu güçlü bir kavram. İyi düşünülmüştü.

“Bu eskiz serbest mi, 50 saniyede yaptığı bir şey mi yoksa gerçekten oturduğu ve derinlemesine düşündüğü bir şey mi? Mevcut tarihsel materyalden bilmek zor ”diyor. Ancak tasarımın etkinliğini kanıtlamak, Leonardo’nun bunu gerçekten dikkatli ve düşünceli bir şekilde yaptığını gösteriyor”, diyor. Fiziksel dünyanın nasıl çalıştığını biliyordu.

Leonardo da Vinci ‘nin görünüşe göre bölgenin depreme eğilimli olduğunu tespit ettiği  ve ekstra stabilite sağlayacak geniş temeller gibi özellikleri dahil ettiği anlaşıldı. Yapının direncini test etmek için Bast ve Xie köprüyü iki hareketli platform üzerine inşa ettiler ve ardından zayıf topraktan kaynaklanabilecek temel hareketlerini simüle etmek için birini diğerinden uzaklaştırdılar. Köprü yatay harekete direnç gösterdi, tamamen çökme noktasına kadar gerilene kadar sadece hafifçe deforme oldu.

Bast, günümüzün malzemeleri ve yöntemleri daha hafif, daha güçlü tasarımlar için çok daha fazla seçenek sunduğundan, tasarımın modern köprü tasarımcıları için pratik sonuçları olmayabileceğini söylüyor. Ancak bu tasarımın uygulanabilirliğinin kanıtı, yalnızca erken Rönesans’ın malzemeleri ve yöntemleri kullanılarak hangi iddialı inşaat projelerinin mümkün olabileceğine daha fazla ışık tutuyor. Ve bir kez daha dünyanın en üretken mucitlerinden birinin parlaklığının altını çiziyor.

Ayrıca Leonardo da Vinci tasarımının bağlantı elemanı veya harç olmadan inşa ediliyor oluşu, maket meraklıları için de bir örnek teşkil ediyor, detaylara videodan ulaşabilirsiniz.


Kaynak / Reference
  • MIT
Etiketler: da vincigalataköprüleonardo da vincisultan 2.bayezid
Paylaş29Tweet18Gönder
İnş.Müh.Fatma Aydemir

İnş.Müh.Fatma Aydemir

İnşaat Mühendisi

İlgili İçerik

Demiryolu Terimleri – 2

- Tuğrul Miraç
Demiryolu Terimleri – 2

Bu yazımızda demiryolunda kullanılan terimlerin bazılarının üstünde duracağız. Özellikle üstyapıda kullanılan bu terimler demiryolunda sahada çalışan her mühendisin aşina olması...

Devamını oku

Yapay Zeka Ve İnşaat Mühendisliği

- İnş.Müh.Fatma Aydemir
Yapay Zeka Ve İnşaat Mühendisliği

Yapay Zeka Nedir? İnşaat mühendisliğinde yapay zeka konu başlığını inşaat mühendisliği açısından detaylandırmadan önce yapay zeka kavramını  açıklamanın daha faydalı...

Devamını oku

Safranbolu Evleri: Geleneksel Türk Mimarisinin Yaşayan Örnekleri

- Zülfü Yetkin
Safranbolu Evleri Geleneksel Türk Mimarisinin Yaşayan Örnekleri

Safranbolu Evleri, genellikle 2-3 kattan oluşan, ev içi yaşayışın dışarıdan soyutlandığı, Osmanlı mimarisinin sayılı örneklerindedir. Bu evlerin zemin katları taş...

Devamını oku

Alt Taşeron Sözleşmeleri Nasıl Yapılır?

- Tuğrul Miraç
Alt Taşeron Sözleşmeleri Nasıl Yapılır?

Bilindiği üzere inşaat sektörü taşeronlar ile ilerlemektedir. Bu konuda alt taşeronlar oldukça önem arz eden ve bir bütünün parçaları gibidir....

Devamını oku
Sonraki İçerik
Brütalizm | Brütalist Mimari Nedir?

Brütalizm | Brütalist Mimari Nedir?

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

En Çok Okunanlar

  • Hazır Beton Fiyatları 2023 - İllere Göre Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2023 Eylül Ayı Güncel Fiyatlar

    19868 paylaşım
    Paylaş 7947 Tweet 4967
  • 2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

    6587 paylaşım
    Paylaş 2634 Tweet 1647
  • 2023 Yılı Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    6293 paylaşım
    Paylaş 2497 Tweet 1561
  • Radye Temel Nedir? | Radye Temel Hangi Durumlarda Uygulanır? | Radye Temel Nasıl Uygulanır?

    10517 paylaşım
    Paylaş 4206 Tweet 2629
  • 2024 AutoCAD Komutları ve Detaylı Olarak Tanımları

    5828 paylaşım
    Paylaş 2330 Tweet 1457

E-posta ile abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve önemli içerikleri e-posta ile almak için kaydolun. (Spam yok, dileğin an çıkabilirsin)

Son Yorumlar

  • Uygunluk Raporu Alan Betonda Çatlak Skandalı! | Kaba İnşaata Yıkım Kararı Verildi için İbrahim Kepir
  • Köpük Beton Nedir? için İsmet Çabuk
  • Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler için Halil
  • Hazır Beton Fiyatları 2023 Eylül Ayı Güncel Fiyatlar için Bekir
  • “Vasıflı İş Güvenliği Uzmanı Aranıyor!” için Wolfgang Krahn

Sponsorlu İçerik



İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 699 aboneye katılın

Sorular

  • Betonarme döşemelerde donatı aralıkları için 250mm den büyük olamama şartı çok fazla değil mi ?
  • Kolonlarda boyuna donatı sayısı
  • Yapı Metrajı Ve Maliyeti ile ilgili kaynak
  • Türkiyedeki İnşaat Mühendisi Geleceği
  • Kolon çatlağı

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2022 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Güncel Malzeme Fiyatları
    • Güncel Demir Fiyatları
    • Hazır Beton Fiyatları İllere Göre
    • Çimento Fiyatları
    • Güncel Gazbeton Fiyatları
    • 2023/2 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
    • 2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Yazarlar
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2022 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.