• Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Reklam
  • Mobil Uygulamalarımız
  • Şikayet/İletişim
  • İndirimli Eğitimler
  • Giriş
  • Kaydol
Sanal Şantiye
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Teknoloji
    • Konu Dışı
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Mekanik
      • Geoteknik
      • Hidrolik
      • Ulaştırma
      • Yapı Malzemeleri
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Kanun & Yönetmelikler
    • İnşaat Programları
    • Yerbilimleri
    • Kitaplar
    • İş Güvenliği
    • Makaleler
    • Deprem
    • Şantiye
    • Sözlük
    • Staj
    • Kişisel Gelişim
  • Video
  • Blog
  • Test
  • Soru Cevap
  • TBDY 2018
  • Mimari
Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
Sanal Şantiye
Anasayfa Kütüphane İnşaat Mühendisliği Ulaştırma

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement

Zülfü Yetkin - Zülfü Yetkin
31 Ağustos 2021
Kategori: Ulaştırma
Süre:8 dakika
0
129
PAYLAŞIM
1.3k
OKUNMA
Facebookta PaylaşTwitterda PaylaşWhatsApp'da Paylaş

İçindekiler

  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Nedir?
  • Türkiye’de Silindirle Sıkıştırılmış Beton (SSB) Yolun Tarihçesi
  • İlginiziÇekebilir
  • Türkiye’nin Asma Köprüleri | Önemli 6 Asma Köprü Örneği
  • Karayollarında Kullanılan Üstyapı Türleri | Rijit Üstyapı – Esnek Üstyapı – Kompozit Üstyapı
  • Karayolu Nedir? Karayolu Proje Aşamaları | Türkiye 2022 Karayolu Ağı Verileri
  • Bisiklet ile Ulaşım
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol (SSB) Neden Tercih Edilmektedir?
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Avantajları
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Dezavantajları
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Uygulama Alanları
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Ve Geleneksel Beton Yolun Karşılaştırılması
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolda Kullanılan Malzemeler
    • Agrega
    • Bağlayıcı
    • Mineral Katkılar
    • Kimyasal Katkılar
    • Su
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Yapısal Tasarımı
  • Silindirle Sıkıştırılmış Beton Üretimi Ve Yol İnşaatı
    • Zeminin, Temelin ve Alttemelin Hazırlanması
    • Beton Karışımının Hazırlanması
    • Beton Karışımının Taşınması
    • Beton Karışımının Yerleştirilmesi
    • Beton Karışımının Sıkıştırılması
    • Kürleme Ve Bakım İşlemleri
  • Tavsiye İçerik

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Nedir?

İçeriğinde; iri agrega, ince agrega, çimento ve su bulunduran, slump değeri sıfıra yakın, su/ çimento oranı düşük olarak üretilen ve serimi yapıldıktan sonra sıkıştırma işlemi için silindir kullanılan beton yol çeşidine “silindirle sıkıştırılmış beton yol” adı verilir.

Silindirle sıkıştırılmış beton, malzeme içeriklerine ve dayanım özelliklerine bakıldığında geleneksel betona oldukça benzeyen bir malzemedir. Agrega gradasyonu, bağlayıcı malzeme ve su içerikleri bu iki malzemeyi benzer kılan en temel özelliklerdir. Ancak bunların karışım oranları aralarındaki en büyük farkı oluşturmaktadır.

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement

Özellikle karışımdaki ince agrega oranı kıyaslanırsa; silindirle sıkıştırılmış betondaki ince agrega yüzdesi, geleneksel betona kıyasla daha fazladır. Bu sayede SSB’nin sıkıştırılabilmesi daha kolay olmaktadır.

Türkiye’de Silindirle Sıkıştırılmış Beton (SSB) Yolun Tarihçesi

Ülkemizdeki ilk SSB yol uygulaması 2009 yılında Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmıştır. 8,6 metre genişliğinde ve 150 metre uzunluğundaki bir caddedeki asfalt yol ve temel kaldırılarak yerine, 20 cm kalınlıklı temel, 10 cm kalınlıklı alttemel, 19 cm kalınlıklı silindirle sıkıştırılmış beton ve en üstte 4 cm kalınlıklı asfalt kaplama yapılmıştır.

Tam anlamıyla ilk SSB yol uygulaması ise Denizli Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmıştır. 2009’dan günümüze kadar 500 000 m²’den daha fazla kaplama uygulaması yapan Denizli Büyükşehir Belediyesi’nin yol üstyapı kesitleri karşılaştırıldığında, genellikle 15 cm plentmiks temel üzerine 15 cm SSB kaplama yaptığı görülmüştür.

İlginiziÇekebilir

Türkiye’nin Asma Köprüleri | Önemli 6 Asma Köprü Örneği

Karayollarında Kullanılan Üstyapı Türleri | Rijit Üstyapı – Esnek Üstyapı – Kompozit Üstyapı

Karayolu Nedir? Karayolu Proje Aşamaları | Türkiye 2022 Karayolu Ağı Verileri

Bisiklet ile Ulaşım

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol
Denizli’de SSB Uygulaması

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol (SSB) Neden Tercih Edilmektedir?

  • İlk yapım maliyeti asfalt yollara kıyasla %35 daha düşüktür.
  • Özellikle şehir içerisindeki uygulamalara bakıldığında kısa sürede servise açılması, en önemli avantajlarından biridir.
  • Kayma demirine, vibratöre, perdahlamaya gerek duymamaktadır. Bu faktörlere bakıldığında yapım hızı ve kolaylığı açısından avantajları bulunmaktadır.
  • Yüzey rengi açık olduğu için gece saatlerinde daha iyi görüş sağlayabilmektedir.

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Avantajları

  • Diğer yol seçeneklerine kıyasla daha hızlı ve ekonomik olarak inşa edilebilmektedir.
  • Bağlantı demiri, betonarme donatısı ve kalıp gerektirmezler.
  • Düşük geçirimliliği sayesinde iyi bir dayanıklılık ve kimyasal bozulmalara karşı direnç sağlayabilmektedir.
  • Tekerlek izleri ve sonrasında oluşacak onarımlara karşı dayanıklıdır. Bu özellik diğer rijit kaplamalar için de geçerlidir.
  • Açık yüzey rengi sayesinde elektrik sarfiyatında tasarruf sağlamaktadır.
  • Dökümün tamamlanmasının hemen ardından hafif araçların düşük hızda seyahat edebilmelerine olanak sağlamaktadır.
ssb
SSB Yolun Hafif Araç Trafiğine Açılma Örneği

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Dezavantajları

  • Karışım kuru olduğundan, kimyasal katkı kullanımı geleneksel betona göre daha fazladır.
  • Su kaybı ve buharlaşma ihtimali daha fazla olduğu için, yaz aylarında döküm işlemine ekstra dikkat edilmelidir.
  • Soğuk derz oluşumu önceden planlanmamışsa, tabakaların bir saat içerisinde dökülmesi gerekmektedir. Aksi durumda, aderans olumsuz yönde etkilenecektir.
  • SSB kaplama yollarda, düşük hız limitleri söz konusudur. Bu nedenle çok yüksek hız yapmak pek mümkün değildir.
  • Yeterli sıkıştırma sağlanamazsa dayanım olumsuz yönde etkilenmektedir.
  • Silindirle sıkıştırma esnasında kaplama kenarlarını sıkıştırmak çok zor olmaktadır.
Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
Kaplama Kenarlarının Sıkıştırılması

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Uygulama Alanları

  • Gemi limanları ve yükleme rıhtımları
  • Düşük hacimli kentsel ve kırsal yollar
  • Hava araçları park alanları
  • Eğlence merkezlerinde yer alan park alanları
  • Emniyet şeritleri
  • Servis yolları
  • Trafiğe yön vermek için inşa edilen geçici ulaşım yolları

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Ve Geleneksel Beton Yolun Karşılaştırılması

  • SSB yollar çok düşük çökmeye sahip olduklarından, geleneksel betona göre çok az işlenebilirliğe sahip olmaktadırlar.
  • Aynı koşullar altında SSB karışımlar daha düşük su/ çimento oranına sahip olduğu için geleneksel beton karışıma göre daha yüksek dayanıma sahiptirler.
  • SSB kaplamalarda yük transferine yardımcı olmak için geçiş alanları hariç bağlantı demirleri kullanılmamaktadır.
  • SSB kaplamalar, kayar kalıp beton kaplama makinesiyle değil, asfalt tipi finişerlerle yerleştirilmektedir.
Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
Geleneksel Beton İle SSB’nin Malzeme Açısından Kıyaslanması

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolda Kullanılan Malzemeler

Agrega

Karışım hacminin yaklaşık %75- 85’ini oluştururlar. Kolay işlenebilirlik için genellikle maksimum dane boyutu 19 mm ile 25 mm arasında kullanılmaktadır.

SSB’nin agrega gradasyonu geleneksel beton yoldan farklıdır. Agregaların gradasyonu sericiler veya finişerle serilebilecek ve silindirlerle sıkışabilecek şekilde uygun olmalıdır. İyi derecelendirilmiş yoğunluğu yüksek bir karışım oluşturulması bu açıdan önemlidir.

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement

Bağlayıcı

Çimento tipinin seçiminde; proje kriterleri, dış etkenler ve çevresel faktörler belirleyici rol oynar. Tip I ve Tip II çimentolar, en yaygın kullanılan çimentolardır.

Mineral Katkılar

Karışımda çimentoya ek olarak, dayanıklılık ve işlenebilirliği arttırmak için uçucu kül, yüksek fırın cürufu, silis dumanı gibi maddeler de kullanılabilmektedir.

Kimyasal Katkılar

SSB karışımlarda, akışkanlaştırıcılar, priz geciktiriciler ve priz hızlandırıcılar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu katkıların tipi ve miktarı, önceden yapılan testlere göre belirlenmektedir.

  • Beton döküm işleminin soğuk havada yapılması veya yolun trafiğe erken açılması gibi betonun prizinin hızlandırılması gereken durumlarda priz hızlandırıcı kimyasal katkılar kullanılır.
  • Beton döküm işleminin sıcak havada yapılması, betonun uzun süre taşınması veya SSB’nin kalın tabakalar halinde dökülmesi gibi betonun prizinin yavaşlatılarak işlenebilirlik süresinin uzatılması gereken durumlarda da priz geciktirici kimyasal katkılar kullanılır.

Su

Karışımda kullanılacak su, klorürlerden, sülfatlardan, alkalilerden, şekerlerden, fosfatlardan ve diğer kimyasallardan arındırılmış olmalı ve gerekli standartlara uymalıdır.

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
SSB Yol Uygulaması Örneği

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Yapısal Tasarımı

  • SSB kaplamalarda daha az su ve daha az  çimento kullanılır. Bu nedenle daha az rötre değerine sahiplerdir.
  • Kaplama kalınlığı, tekerlek yüklerinden oluşan gerilmelere karşı koyabilmeli, kalıcı deformasyon oluşumuna engel olabilmelidir.
  • Ağır yüklere maruz kalan kaplamalarda, en ağır araç yükünün tekrarından oluşan yorulmalara göre hesap yapılır.
  • Farklı tiplerdeki araç trafiğine maruz kalan kaplamaların tasarımları, geleneksel beton yol kaplaması programlarıyla yapılabilmektedir.

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Üretimi Ve Yol İnşaatı

Zeminin, Temelin ve Alttemelin Hazırlanması

  • Yolun oturacağı yüzey, maksimum kuru yoğunluğun minimum %95’ine kadar sıkıştırılmalıdır.
  • Zemin üzerinde serbest malzeme, çukur, kabarma veya çatlak bulunmamalıdır.
  • Yolun düzgünlüğünün sağlanabilmesi için en önemli parametrelerden biri de zeminin düzgün olmasıdır.

Beton Karışımının Hazırlanması

  • Yolun serilip sıkıştırılabilmesinin sürekli olabilmesi için, karışım tesisinin üretiminin hızlı ve kesintisiz olması gerekmektedir. Bunun için planlama yapılırken, serim ve sıkıştırma hızı dikkate alınarak gerekli senkronizasyon sağlanmalıdır.
  • Karışım tesisinin proje uygulama alanına yakın olması, uygulamaların sürekliliği açısından çok önemlidir.

Beton Karışımının Taşınması

  • Karışımın taşınması, genellikle damperli kamyonlarla yapılmaktadır.
  • Taşınma esnasında karışımı dış etkenlerden korumak için yüzeyine branda serimi yapılabilir.
  • Üretim tesisisnden sericinin haznesine boşaltılmaya kadar geçen süre 45 dakikayı geçmemelidir. (Türkiye Çimento Müstahsileri Birliği, 2018)

Beton Karışımının Yerleştirilmesi

Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
Asfalt Sericilerle Serim İşlemi
  • Yerleştirme işlemi genellikle asfalt sericiler vasıtasıyla yapılır.
  • Serimi kolaylaştırmak için, kova hacmi arttırılabilir.
  • Kaplama kalınlığının fazla olduğu yollarda serim işleminin farklı tabakalar halinde yapılması daha sağlıklı olmaktadır.

Beton Karışımının Sıkıştırılması

  • Gerekli yoğunluğun sağlanmasında, kaplamanın dayanımının arttırılmasında, geçirimliliği azaltmada, donmaya- çözülmeye karşı dayanıklılıkta sıkıştırmanın önemi büyüktür.
  • Silindirle gereğinden fazla geçiş yapılırsa kaplamanın üst kısımlarında yoğunluk azalması görülür.
  • Kaplamanın yoğunluğunu ölçmek için nükleer yoğunluk ölçer kullanılarak sıkıştırma miktarı ölçülmektedir.
  • Serim işleminden sonraki 15 dakika içinde sıkıştırma işlemi başlamalıdır.
Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
Nükleer Ölçümle Sıkışma Kontrolü

Kürleme Ve Bakım İşlemleri

  • Karışımın sıkıştırma işlemi tamamlandıktan sonra yüzeyde su kaybı oluşmaya başlar. Bunu engellemek için sıkıştırma işleminin hemen ardından kürleme işlemine başlanmalıdır. Kürleme uygulamasında genellikle parafin bazlı kimyasallar kullanılarak, kaplama yüzeyinde nem kaybını engellemek için bir film tabakası oluşturulur.
Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar (SSB) | Roller Compacted Concrete Pavement
Kürleme İşlemi

Bir başka yazıda tekrar görüşmek dileğiyle.

Diğer yazılarıma bu bağlantıdanulaşabilirsiniz.


Tavsiye İçerik

Ilık Karışım Asfalt Nedir? Bitümlü Sıcak Karışımla Karşılaştırılması

 


Metin Ve Görseller İçin Kaynaklar / References For Text and Images
  • KELEŞ, Ö. F., 2019, Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollarda Kür Çeşidinin ve Uygulama Zamanının İncelenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Karadeniz Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 
  • TAŞKINSU, H. Ç., 2019, Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların Performanslarının, Geleneksel Beton Yolların ve Asfalt Yolların Performansıyla Karşılaştırılması, Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü
  • Türkiye'de Beton Yol Uygulamaları Ve Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yollar Sunumu, Prof. Dr. İsmail Özgür YAMAN
Etiketler: RCCRoller Compacted Concrete Pavementsilindirle sıkıştırılmış betonSilindirle Sıkıştırılmış Beton Üretimisilindirle sıkıştırılmış beton yolSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yol İnşaatıSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yol NedirSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yol TasarımıSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yolda Kullanılan MalzemelerSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların AvantajlarıSilindirle Sıkıştırılmış Beton Yolların DezavantajlarıSSBssb nedirZülfü Yetkin
Paylaş51Tweet32Gönder
Önceki İçerik

İskan Nedir? İskan için Gerekli Evraklar Nelerdir?

Sonraki İçerik

İnşaat Sektörü Çöküşe Gidiyor!

Zülfü Yetkin

Zülfü Yetkin

Editör / İnşaat Mühendisi / Yüksek Lisans Öğrencisi (Ulaştırma Anabilim Dalı)

Sonraki İçerik
İnşaat Sektörü Çöküşe Gidiyor!

İnşaat Sektörü Çöküşe Gidiyor!

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Güncel Fiyatlar

  • Fiyatlar

2023 Güncel Demir Fiyatları – Donatı Çeliği Fiyatları

2023 Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri Yayımlandı

2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

2023 Birim Fiyatları – Tüm Bakanlıklar | Güncel Listeler

2023 Yılı Birim Fiyatları – Çevre, Şehircilik Ve İklim Değişikliği Bakanlığı

2023 Güncel Gazbeton Fiyatları – Güncel Ytong Fiyatları | 1 Palet Ytong Fiyatı – 1 Palet Gazbeton Fiyatı

Popüler İçerikler

  • Hazır Beton Fiyatları 2023 - İllere Göre Güncel Fiyatlar

    Hazır Beton Fiyatları 2023 – İllere Göre Güncel Fiyatlar

    21892 paylaşım
    Paylaş 8756 Tweet 5473
  • 2023 Çimento Fiyatları – Güncel Çimento Fiyatları

    7201 paylaşım
    Paylaş 2880 Tweet 1800
  • Radye Temel Nedir? | Radye Temel Hangi Durumlarda Uygulanır? | Radye Temel Nasıl Uygulanır?

    14217 paylaşım
    Paylaş 5686 Tweet 3554
  • 2023 AutoCAD Komutları ve Detaylı Olarak Tanımları

    7832 paylaşım
    Paylaş 3132 Tweet 1958
  • 2023 Yılı Kira Sözleşmesi Örneği (PDF) | Kira Sözleşmesinde Dikkat Edilecekler

    4577 paylaşım
    Paylaş 1827 Tweet 1142

Önemli İçerikler

İnşaat Mühendisliği Staj Defteri Örnekleri – 2022

Mühendislik Öğrencileri Laptop Alırken Nelere Dikkat Etmeli? | Tavsiye ve Öneriler

Kimler Şantiye Şefi Olabilir? – 2022

İnşaat Terimleri Sözlüğü | PDF Dökümanı | 2022

İnşaat Mühendisleri ve Mimarlar için En İyi Online Eğitimler

Son Yorumlar

  • Radye Temel Nedir? | Radye Temel Hangi Durumlarda Uygulanır? | Radye Temel Nasıl Uygulanır? için Ahmet Varol
  • Ankraj Nedir? | Ankraj Uygulaması Nasıl Yapılır? için Ali Veli Naapacan
  • Mezunları En Kolay İş Bulan Üniversiteler için Nigar
  • TBDY 2018’e Göre Kolonlarda Uygulanan Değişimler için hakan
  • Teknik Çizim Nedir? | Kurallarına Uygun Mimari Proje Çizimi için Dilara

Sponsorlu İçerik



İnşaat Sektörünün Bilgi Kaynağı
Tavsiyeler
-Aykut ÖZDEMİR

Bizi Takip Edin

Sorular

  • Türkiyedeki İnşaat Mühendisi Geleceği
  • Kolon çatlağı
  • Kolona mobilya sabitlemek için delik delinir mi? Sonra telafisi olur mu?
  • Bir kolondan kaçtane karot alınırsa zarar verir
  • Karot alınmasının yapıya zararı

Abone ol

Sanal Şantiyeye abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.

Diğer 15.888 aboneye katılın

Yasal Uyarı

Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu Madde Ek-4 “…hak sahiplerinin başvuruları üzerine ihlâle konu eserler içerikten çıkarılır. Bunun için hakları haleldar olan gerçek veya tüzel kişi öncelikle bilgi içerik sağlayıcısına başvurarak üç gün içinde ihlâlin durdurulmasını ister.” hükmü uyarınca telif hakkı ihlali olduğunu düşündüğünüz yazı/resim/video vb. içerikleri bize bildirmeniz durumunda 3 gün içinde gerekli işlem yapılarak ilgili içerik kaldırılacaktır.

  • Hakkımızda
  • Yazarlar
  • Yazarlık
  • Kullanım Koşulları
  • Gizlilik Politikası
  • Reklam
  • Şikayet/İletişim
  • Site Haritası

©2009-2022 Sanal Şantiye

Sonuç Bulunamadı
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Güncel
    • Haberler
    • Etkinlik
    • Fiyatlar
    • Konu Dışı
    • Teknoloji
    • Sponsorlu İçerik
  • Kütüphane
    • İnşaat Mühendisliği
      • Yapı
      • Yapı Malzemeleri
      • Ulaştırma
      • Mekanik
      • Hidrolik
      • Geoteknik
      • Yapı İşletmesi
      • Diğer Notlar
      • Deneyler
    • Deprem
    • İnşaat Programları
    • Kişisel Gelişim
    • Kitaplar
    • Staj
    • Makaleler
    • Şantiye
  • Kanun & Yönetmelikler
  • Testler
  • Video
  • Soru Cevap
  • Online Eğitimler
  • Ekibe Katıl
  • Hakkımızda
  • Şikayet/İletişim
  • Giriş
  • Kaydol

©2009-2022 Sanal Şantiye

Hoşgeldin!

Hesabınıza giriş yapın

Şifremi Unuttum Kaydol

Yeni Hesap Oluştur

Kayıt olmak için formu doldurun

Tüm alanlar zorunludur Giriş

Şifrenizi geri alın

Şifrenizi yenilemek için e-posta adresinizi veya kullanıcı adınızı girin

Giriş
Bu web sitesi çerezleri kullanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek, çerezlerin kullanılmasına izin vermiş olursunuz. Gizlilik politikamızı inceleyin.